|
| 参数 | 威姿
| 波罗 | | 长 × 宽 × 高(mm) | 3640 × 1660 × 1520 | 3897 × 1650 × 1465 | | 轴距(mm) | 2370 | 2640 | | 整备质量(kg) | 989 | 1100 | | 发动机 | 直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门、燃油喷射汽油机 | 德国原装进口1.4升、四缸、16气门铝制发动机 | | 排量（cc） | 1342.0 | 1390.0 | | 最大功率（千瓦/转速） | 63/6000 | 55/5000 | | 功率/排量 | 46.9千瓦/升 | 39.6千瓦/升 | | 售价 | ￥114800.0 | ￥140000.0 |
上海大众的GOL明天就要下线了，这样国内又多了一款两厢车，随着消费者的购车理念渐渐清晰明朗，越来越多的人购车开始讲求实用性，而不是一种盲目的炫耀，所以15万左右的车型成了消费者茶余饭后的议论话题，就拿笔者来说，最喜欢的还是两厢车，虽然本人身高1米82有多，可还是对两厢车情有独钟，因此对市场上的两厢小车也非常关注，最近频频有网友来信询问有关威姿和波罗的购买问题，现在我们就来做一个比较。
外观造型及制造工艺
虽然威姿的车身长度只有３．６４米，但设计师通过对车辆外形进行优化，加强了腰线，从前轮拱到尾灯向外扩，为这辆小车赋予了更多的肌肉感。不但如此，车内的宽度空间也增加了不少，给人一种灵巧的感觉，而腰线一直向上延伸，看起来较POLO更加具有跑车的味道。
上海大众推出的波罗是第五代车型，其造型与第四代波罗在外形上没有太大的区别。不过四个圆灯的设计到是给人留下一种深刻的印象，也许是奔驰也采用这种设计的缘故吧，车内的各个按钮，仪表板的设计都继承了德国车一贯的严谨风格，这个方面要略胜威姿。
[1][2]
[下一页]
|
