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上海车牌拍卖内幕
上海一汽车咨询公司的负责人说，在供求关系发生严重不平衡时，上海的车牌价格走高有其道理，尤其是各大品牌经销商在其中起了关键作用，但这其中也不乏有暗箱操作，而正是在这些隐性力量的驱使下，价格将会越来越高。
据上海相关政策，车牌拍卖有三种方式：现场拍卖、电话拍卖、网上拍卖。这在一定程度上可以方便竞拍，但问题也就接踵而来。上海某大型销售集团负责集团车牌拍卖的一负责人说，“只要是政策，就有漏洞，有漏洞就有钱赚。”
据他分析，在竞拍过程中，为得到原本供求就非常紧张的车牌，钱是最有利的手段。他介绍，此前在政策宽松的情况下，其所在集团会进行30％－40％“虚拍”。所谓虚拍，他举例，如果这个月集团的实际需求量在500张，他们会竞拍700张，剩余的200张便是虚拍，常规他们会把这一部分囤积起来，以备不时之需。
在上海这是一种普遍的操作方式，上海比较大的销售集团都有一定的存货。他们进行虚拍主要还是为了销售。一般囤积车牌的转让价格大约在4.1万－4.2万元左右。在这一操作过程中，“小黄牛”(指个人)一年也可赚10万－20万元。
“消费者希望专营店提供从购车到上牌一条龙服务，销售压力大，同时为保住上个月的车牌不至于亏本，大经销商只有相互之间通气，尽量使这个月的价格比上月高，我们也是没办法啊。”
在新政策下，现场拍卖没有暗箱空间，电话拍卖也有其不便之处，最具操作性的方式是网上竞拍。消费者在专营店办理购车手续后，按照政策要求，要在竞拍中心办理相关手续，拿到竞拍所需的卡号后，转交给经销商，再集体由经销商在网上竞拍。
如此一来，经销商团体拍卖的现象并没有改变，政策的相关规定仍然无法奏效。没有让经销商代拍而以个人名义操作的消费者，结果像王建的居多。
在经过两个月的等待后，王建表示，他准备让给经销商竞拍。
至于操作方式，这位负责人直截了当说，“如果你仔细查一下，很多的竞拍都是从一个IP地址出来的。”经销商为把车尽快销出去，只有哄抬车牌价格，以确保自己能拍得车牌，而这笔钱终归是要消费者支付。
除此之外，要确保自己拿到也有一些基本的操作技术。比如在竞拍时间上，政策规定是在竞拍当天的9点－15点。经销商会根据自己的经验判断，以及相互之间的信息沟通，确定投标时间，70％－80％的人都选择在14点以后进行。
由于在新政策下，虚拍需要一定规模的资金，在把握不准下月需求的情况下，上海比较大的销售集团也在改变自己的策略，“由于资金风险的原因，集团现在不鼓励虚拍。”
当经销商为不能虚拍而发愁的时候，另一种便民措施也成为经销商获取拍照的一种渠道。
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