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“哥们，别惹我，这几天心情不好”。近段日子，常见到心躁的新车一族，刚买的车，不到一个月，价格就矮下一大节，心理不平衡。确实，自5月下旬以来，各车型降价的声音就没有停过，面对即将到来的车市淡季，厂商不得不使出杀敌一千，自伤八百的降价绝招。对4月份非典时期没有跟风抢购的消费者而言，现在已经到了拣火巴和的时候了，对近两个月内已降过价的车型，至少在年内没有贬值的危险；当然，对还没有降价的车型，还请看着办。
有消息，中华将产10万元1.6升新车型，中华有个不是优点的优点，除了国产品牌之外，中华把该暴露的问题都暴露出来，并在下一代车型尽力改善，让人买之前有足够心理准备，成为车市之怪现状
今年高端市场的价格战由雅阁引起，4万元的降幅使整个中级车的价位往下拉了一个档次，利用车型的变化变相降价也成为其它中级车竞相模仿的手段，如君威和蓝鸟。低端车奥拓首先挑起战火，把最低款的售价降到了3．98万元，并且还加装了安全气囊，而最高配置奥拓价格也跌至5万元以内，但没有引起同类产品的跟风。3月份雅阁的分流后果开始显现，多数中级车的销量下滑，号称永不降价的帕萨特终于放下架子，降价2万；蓝鸟以03款之名也变相降价2万。而该月经济性车的销售冠军本田价位跌破9万元，终于引发了经济性车的全面价格大战，奇瑞首先跟进，降价的平均幅度达到了15％，为保住市场份额，派力奥、西耶那、富康、羚羊等热门车型也齐齐往战圈里拱。
4月的非典行情让厂家喘了口气，因为在这个月，价格的意义已不重要。到5月份，车市出现非典行情透支后的冷清局面，低端车市场销量下滑尤为严重。5月中旬开始，索纳塔、中华、帕萨特、夏利、威姿、吉利、赛欧再入战团，整个车市顿时降声一片。
本月中下旬，奇瑞QQ将以4．98万，配1．1升发动机、电动门窗、气囊等的高性价比杀入市场，北斗星和奥拓将首受冲击，这两款车会不会进行价格阻击，到月底应有分晓。本月的2．0大战会在中华和东方之子之间展开，相传中华正在研制第二款车型，外形基本没多大变化，只是尺寸要小些，配和保时捷联合开发的1．6升发动机，售价在10万左右，果真如此，将又是一个车市杀手。
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