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在平淡中酝酿变革？捷达宝来价格杂谈
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出处：pcauto
责任编辑：bear
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| [03-8-16 10:28]
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作者：ET
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近来广州车市平静了不少，很久没有一些“大动作”展现在我们面前，特别是一汽大众，除了A4风风火火的上市，Golf再过1个多月也将下线。而捷达、宝来自从“B计划”开始就基本上没什么动静了。销售情况也是不温不火，销售量大概是高峰时期的一半左右。
从我们了解到的情况看，宝来将会有所降价的，应该在现在“优惠”价格的基础上还有所降低，而捷达ATI海风之旅在以后将淡出市场，由其他车型顶替。
可是之后的Golf怎么定价呢？在国外市场上，Golf是比Jetta（就是国内的宝来）便宜的，而我国的捷达在国外也已经没有了，那么按理，大众的产品线应该是从捷达，高尔夫，宝来用这3款车型占据10-20这个价格区间的了。也就是说，捷达应该出于最低处（虽然在国外捷达已经被淘汰，在国内也越来越被人们认为太老款，但是以目前在国内销量榜排名前几的情况看，一汽大众是不会轻易让它退出市场的），但是由于天津一汽的存在，那么捷达就不可能低过十万元，现在捷达最便宜的“都市春天CIX新内饰版”定价12.58万，最贵的ATI海风之旅定价14.1万。而宝来1.6基本型定价16.78万，以现在的价格，在这2.6万的空间里是根本不可能放下一个新车型的。而这个新车型在国外拥有9种不同配置，发动机从1.3-3.2排量都有。（虽然到国内不会那么多，但3款左右不同配置是肯定要的）。
我们再看宝来，从广本新雅阁2.4的25.96万开始，帕萨特到现在价格也降了不少，1.8T(手排) 的价格为23.8万，而宝来1.8T手动档是22.18万；再看同样是驾驶性能出众的赛纳，2.0自动版19.08万，这个价格下，宝来根本不具备竞争力，从现在宝来捷达稳步下降的销售情况就可以看出来。
那么这三款车应该怎么分配价格区间呢？从上面的情况看，捷达最低是10万多，车型肯定不会多，也就一两款，占据10-12这个区间，然后留给Golf 12.5-16.5万这个区间，最后是宝来了，应该占据16-20万这个区间。如此下来就应该还是比较有竞争性了。
不过，这也是从市场竞争方面来考虑的，理论上是这样，实际上却还收到很多因素的限制，比如生产，虽然捷达宝来已经很成熟，但Golf刚出来，不知道它的成本购车如何，还有一点，就像A4卖得比A6还贵这种情况发生，也因此令到我们分析的情况充满变数。但是总得来说，备受瞩目的宝来是肯定要降价的，或者不是直接的降价，比如换个什么东西称为新款，跟着再来个新价格这样，否则，市场将会说话，我们消费者也会知道自己该选择什么，我们拭目以待。
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