SAAB对于这三项技术的说明如下：

　　1. 空气补助燃油直喷：

　　“SAAB燃烧控制系统”所用的喷嘴与一般的喷嘴不同，这种特殊的喷嘴整合了一般燃油直喷所使用的喷嘴与火星塞，成为一种独特的装置称为火星塞喷嘴（Spark Plug Injector，SPI）。利用这个火星塞喷嘴，燃油经由压缩空气辅助，一起直接喷射进汽缸内；并在点火前的瞬间喷射出一股强烈的气流以增加汽缸内的紊流，提升燃烧的速度。

　　2. 可变气门正时：

　　在进气凸轮和排气凸轮都使用了无段式可变气门正时机构，藉由排气门的延后关闭，可以在燃烧室里保留大量的燃烧废气，使得“SAAB燃烧控制”技术能保有一般直喷引擎的优点，却几乎在所有的运作状态下都维持着十四点六的空燃比。整个汽缸内，用以燃烧的气体最多大概有百分之七十是特意保留未排出的废气。其确切比例则随着运作状态作精确的调整。

　　3. 可变火花塞间隙：

　　火花塞间隙在1mm到3.5mm之间变化，点火的能量也较高，约为80MJ。这对于要点燃被大量废气冲淡的混合气是相当重要的。

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