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POLO：炒作最彻底的亮相
出生日期：2001年12月9日 眼球指数：★★★★☆
POLO全面亮相是从今年4月份开始的。而POLO要来的“呐喊”似乎从2001年的2月份就开始了。
2001年2月，上海大众汽车公司总经理洪基明称，上海大众已决定在8月份推出一款全新的家庭型轿车“POLO”车型。4月至8月期间，夏利2000全面亮相，赛欧全面供货，神龙#{23毕加索23}#也将问世，但上海大众公关部股长陆军仍宣称关于POLO“无可奉告”。一切动作都被遮盖得严严实实，除了名称，人们对POLO的具体情况一无所知。
2001年12月9日，POLO在汉诺威上海车展上第一次在中国亮相，大众将POLO推到了前台，之后有关POLO的宣传便铺天盖地而来。到2002年4月正式亮相，POLO已经成了万人注目的时尚聚焦点，买POLO再加5000元才能提现货成了经销商不再掩饰的秘密。9月12日，1.6升POLO的亮相再次为POLO销售加温，热度便一直延续了下来。最擅长炒做的亮相颁给POLO是想告诉众汽车厂家，轿车怎么卖呢，看看人家上海大众就知道了。换言之，中国这么多好车新车，要是都让上海人来卖，中国的汽车化还要提前。
派力奥：最入乡随俗的亮相
出生日期：2002年1月29日 眼球指数：★★★★☆
当菲亚特搞定中国合资生产基地的时候，狼烟四起、群雄割据的中国汽车市场一定让这个这个意大利的“传教士”有些吃惊。不过，菲亚特还是给这个由于疯狂降价而变得一片混乱的汽车市场一个堪称经典的亮相，一经问世就融入经济型轿车的混战。
这或许是菲亚特无奈之举，因为时间仓促，无法摸清对手的策略，甚至无法摸清对手是谁，菲亚特只能继续以疯狂的价格拼杀市场。即便如此，8.5万元也不是菲亚特最初的构想，其实在半年前，已经有“8万概念”的消息流出，不过业界认为菲亚特的所谓8万肯定会是9万的另外一种说法而已。
有轶闻称，南京菲亚特在投放仪式前临时决定更改派力奥售价，因为上海通用赛欧的价格到了9.25万元。
其后，市场回报是丰厚的。亮相3个月，派力奥达到固定订单近4000辆。9月15日，西耶那出世之后，月销量更是节节攀升到3500多辆。与同样代表时尚的POLO相比，派力奥在宣传策略和宣传力度上花费的精力不多，但干货不少。
福美来：最会选时间的亮相
出生日期：2002年7月18日 眼球指数：★★★
精英型16.6万元、尊贵型18.6万元的福美来悄悄进入市场，在北京的亮相活动安排在亚运村交易市场的专卖店里，少了奢华，多了朴实。
福美来迅速成功最大的原因缘于其“投机”的定位。不是大家都在15万元以下的市场里拼吗，福美来选择了15万元至20万元的未开垦价格空间。
福美来盯上15万元至20万元这块区间的市场与时下汽车消费的转型密不可分。中国汽车市场定位经历了公务车和商务车为主的时代后，终于迎来私车消费的春天。而私车消费的客户群体中，中高收入家庭又是最具规模和实力的。福美来的选择成为2002年下半年各个厂家的共识。所不同的是，福美来比别人早了一步。福美来的成功，说明品牌优势不仅建立在良好的产品质量以及优异的售后服务方面，而问题在于先来者未必是成功者，在其他汽车企业纷纷进入这一价格空间的时候，福美来的产能和品质并不占据优势。
爱丽舍：最绷得住劲的亮相
出生日期：2002年6月6日 眼球指数：★★★★☆
从今年6月爱丽舍以13.98万元的价格杀进汽车市场以来，其不断攀升的销售业绩被媒体称为“火爆之星”。在短短的几个月时间里，爱丽舍轿车获得了消费者的认同，并继续以每月销售5000辆的额度牢牢占据了神龙公司销售总量的半壁江山。分析爱丽舍成功的原因，除了产品对路、价格具有竞争力以外，亮相的策略上也有着独树一帜的做法。
与POLO、派力奥等亮相半年前就开始炒作的车型相比，爱丽舍走了一条极为稳健务实的道路。爱丽舍的亮相非常低调，没有过多的宣传炒作，而是把精力用在了大批量现车储备上，让消费者多了一份实在的感觉，少了一些等待的无耐。
有消息说，明年初，爱丽舍加长豪华版将推向市场，晚些时候16气阀发动机的运动款也将亮相。同样，有关这些新车型的前期宣传活动还是不见踪迹。准备好了再做是神龙务实个性的表现，与其把大笔的银子先投到市场上，不如先卖车再储备弹药，到时候是促销还是降价，进退余地就相当宽裕了。
嘉年华：最令人疲倦的亮相
出生日期：未知 眼球指数：★★★
预计在明年年初正式登场的长安福特新车“嘉年华”于日前又一次推出其渐进式亮相计划的第3期。从11月1日至正式亮相期间，长安福特在互联网上推展命名为“秘密待揭”的分期渐进式亮相曝光。
自立项建设，长安福特将生产哪种车型一直是业界关注的焦点。最早的传闻是曾在2000年北京车展上展出过的“爱卡”(Ikon)，不久即被福特公司正式辟谣；但随后又传出长安福特会生产“嘉年华”，得到的同样是否认再否认。在不断猜测和否认之后，市场或者倦于再做努力，或者干脆相信新车就是IKON。
6月北京车展，福特终于正式宣布新车将一款基于嘉年华平台开发，最后名称未定。但是，业界的猜测还没有一个眉目，福特长安已给新车正式定名嘉年华，并通过阶段性曝光的方式引导市场对嘉年华的外型配置再掀猜测。一款新车到底应不应该如此反复地炒作？未经长安福特证实的消息是，该公司下一步将生产“金牛座”，它与蒙迪欧同样是一款在欧洲市场上立下赫赫战功的车型。用“嘉年华”攻打低端市场，用“金牛座”和“蒙迪欧”攻打中档市场，以组合拳的形式和通用、大众等市场先到者立体厮杀是不是福特未揭的底牌？至少，福特如此耗费功夫，绝不仅仅是为了一款新车。
为什么长安福特会有如此诡秘的举动呢？长安福特在重庆的一家关联单位的管理层人士称，这与福特公司目前在国内轿车市场上的地位有关。他透露，因为担心过早暴露车型会引起竞争对手的狙击，所以福特在中国市场上采用了类似“迷踪拳”一样的保护性策略。
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