初见M6,其外形圆润、敦实,又显得有些柔媚、飘逸,但它却是一款看似恬静温顺、实则内蕴火山的车,它把火一样的激情掩藏在柔丽的神情之下,打过交道后,多少让人有些不可思议。它不像某些车浑身上下筋腱乱鼓,尖锐峭拔,样子十分唬人,功能其实不过尔尔,满足的只是车主向友人炫耀的虚荣心而已。
M6并不桀骜不驯,它把迸发与休止、奔放与舒缓,依照驾御者的旨意,收放得颇有分寸,十分得体,绝无泛滥和迟滞之感;它让驾驶者在迅疾中既充分地体味到了畅快,又咂摸到了细腻,从而握有自信,远离慌乱。
9月26日,记者在京试驾了M6。上了马甸立交桥,便是八达岭高速公路。一马平川,何不纵缰狂奔?右脚在油门踏板上每每稍稍加力,只听它的闷吼声渐渐由淡而浓,几如跑车,极易给人以激发。人借车威,车壮人胆,速度随着明显地高起来。120、130,时速直至150,只要您胆子够大,只要您的右脚还敢轻轻发力,它还会更加狂野。它不像大多数同级别车那样,时速一过一百二三,或者一百三四,再要提速,右脚就得踩深许多,同时,发动机声响陡然增大,且相当难听,直让人觉得动力已至极限,机器已是不堪重负。
减速,超车,加速,再加速、减速和超车,我们眼下一些常见的加速有力的车,眨眼之间,擦身而过,被一一抛在身后。欣喜快慰之当中,M6直让您觉得“激情与动力齐飞,动止共人意进退”。现在想来,那份畅快劲大概就是孩童心目中ZOOM-ZOOM的感觉。有人似乎觉得它跑得还不够快,刺激还不够大,还不足以令他兴奋,悻悻有言:“没有到200公里的时速,也体会不到推背的感觉。”我以为,发此论者找错了体验工具,他应当去驾乘F1赛车才算对路子;真要是给他一辆F1赛车在高速公路上寻找200公里以上的时速,他未必敢上去;其实,这样的极端希冀,并不是一种实事求是的态度。不论他人怎样,反正,跑到150公里的时速,尽管M6左超右避,车姿十分平稳,转向相当精确,制动十分灵敏,我还是不想再加速了,因为毕竟是在车流中穿行。可是我心里明白,M6的劲道还没有到底,还是那么连绵不绝、雄浑沉厚。试驾车是2升排量的,力量竟然如斯,听说还有2.3和3.0的,不知给人的感觉该当如何。
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