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时间
我们选择的测试时间是上午10：30正式开始，高速公路的油耗测试用了2小时42分钟，这只是在路上行驶的时间。我们从做准备开始到最后测试结束坐下来吃午饭，时间是早上8点30分到下午2点30分，整整6个小时。以下是测试记录情况。
配重
油耗和车身重量有很大关系，越重的车油耗越大。因此，做测试之前，我们对参加测试的人员按体重进行了分配，自动挡车共有三人，总体重180公斤。手动挡车上两人，总体重140公斤，我们在手动挡车上装了相当于40公斤的机油，这样，两车的外加重量基本一致。
空调
在北京这样的城市里开车，冬天需要暖风，夏天需要凉风，没有空调不行。我们决定开着空调进行油耗测试，这更接近平时的用车习惯。两辆车的空调都调到22℃，风速调到一挡的位置。
加油
在京石高速公路38公里处是进京检查站，有一个加油站，我们以这个加油站为基准，出发和结束的时候都在一个加油机上加油。两辆车的车头方向保持一样。而且，在加油的时候，把油箱口处的放气塞子按住（它的作用是防止油箱里加油过满，汽油热涨导致油箱爆裂）以使两车的加油量尽量一致。这种做法仅限于这次实验。
林老师特别强调在平时的加油中，不能拔下放气塞子。即使在没有拔放气塞子的情况下，也尽量不要把油箱加太满，防止汽油热涨。如果加满了油，最好尽快上路，把油跑掉一些，让油箱保持一定的余地。
路线
我们做测试的备选路线有三条，京石、京沈、京津塘。京沈高速路本来是三条路中最好的，它刚刚开通，路好车少，但试车员刘驰5月1日曾经走过，天津段正在施工，走京沈达不到我们测试的公里数。京津塘虽然能达到公里数，但从四环出去到开发区一段的路，上午最容易堵车，而且，上午从北京到天津的车流量很大，即使过了堵车的路段，也有可能达不到我们想要的车速。只能放弃京沈和京津塘。最后，林老师决定还是选京石，到离北京38公里处开始测试，车少了，车速一定能保证。
车速
POLO的介绍里提到高速行驶时的速度有120公里/每小时。但我们没有按这个速度做测试。一是我们的测试并不是对厂家测试结果的检验，而且，厂家做的测试肯定比我们用的技术仪器多，我们只是想了解在使用中的油耗情况。其次，最主要的是限速问题。120公里/小时的车速在京沈高速路上属于超速行驶。我国高速公路上的限速基本以110公里/小时为主。我们做110公里/小时的油耗，更接近车主们的正常驾驶情况，既保险也安全。在行驶过程中，两辆车一前一后，去程时自动挡车在前，返程时手动挡车在前，这样，两辆车的速度基本一致。在高速路上行驶时，让车速的指针微微偏右一些，即实际车速比110公里/小时偏高一些。因为在从高速到加油站和调头的过程中，车速达不到，路上稍快一点，基本保证测试车速在110公里/小时。
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