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奥迪公司正是因着力于技术的研发而将产品的素质不断提升，而国产的A6是国产轿车的顶级高档 车，既是最贵的、最好的、也应该是最安全的。目前，国内评估被动安全性的主要方式就是碰撞试验，许多国产车都在这方面作宣传。但由于还没有公开给出评级结果，所以广大百姓只知道大家都合格了，至于谁得了90分，谁只是刚及格60分，则不得而知。
当大家都在着力宣传自己车子多么威猛，多么动力澎湃，奥迪公司却在向大家宣传主动安全性。那么，这些所谓能带来”更安全驾驶”的主动安全装备是否真的有用？有多大用呢？
这次测试选择的是国产奥迪A6，进行方式与以往有所不同，不同之处有二：一、在下过雨（水）的路面上，这样更接近实际情况，因为冰天雪地不是到处都有，但雨天时时有；二、有精密的专业测试仪器做后盾，一切数据清清楚楚，一目了然，不再是凭感觉评分。
ABS（防抱死制动系统）：
其最大的用处是”在驾驶员全力刹车时保留了车子的转向功能”。为何四条车轮能锁死？前轮不能锁死因为要让它能转向；后轮更不能锁死，即使在没有ABS的车上也要尽量做到后轮不轻易锁死，因为后轮锁死很容易令车子打转，这是最可怕的。
我们先在用来测试的奥迪A6车上”动了一下手脚”，令ABS系统停止工作，但可以如正常无ABS的车般刹车。此时，地面上已洒上了水，模拟车子在雨后路面上的行驶情况。
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