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动力够用
动力方面，2.4升汽油引擎最大功率和扭矩分别为82.4千瓦/4500转和190牛·米/2500转，2500转就是最大扭力输出，属于实用的设计取向，而马力并不突出。测试车为4前速自排车型，VC2000测出0-100km/h加速需时14.7秒，驶过距离为250m，这个成绩绝对不算差。
美中不足的是高转引擎噪音大了些，同时，车子的隔音水平也有进步的空间，因为在长途试驾时发现，风噪和路噪略为偏高，坐在后排你还能听到少许传动轴的噪音。
双天窗绝对是一项有竞争力的配备。
这台车现定价约在30万元左右。
柴油车有备而来
柴油车最大的卖点就是低油耗，但目前国产柴油车给人的印象是噪音大、震动大还喷黑烟。
瑞风本次引进韩国现代的这具新款柴油引擎绝不是这样。它的噪音只比普通汽油引擎大一点儿而已，坐在车内谈话或听音乐并不会受到明显干扰，而且震动也很小，喷黑烟当然更不会有，除非你的车况太差了。实际上，它的排放已达到了欧Ⅲ标准，这是一具很现代的柴油引擎，技术含量颇高，与街上跑的中巴、货车完全是两码事。
瑞风将会在短时间内推出一款针对小型货运的低价车。价格在10万出头，宽大的车身(12座车型)，低装备，配上燃油经济性很高的柴油引擎，相信会对原先预购金杯车的买家有很大的吸引力。
另外，我们也试驾了一部长轴距柴油引擎的车子。
这具编号D4BF的2.6升涡轮增压(TURBO)引擎最大马力只有85匹，而扭矩却有196牛·米，而且2000转时就能提供最大扭力。
加速正如预期，0-100km/h用时21秒，实际上，中段提速能力也不算好。
但柴油引擎低转强大的扭力却是货运的有效辅助，而且货运非常强调运输成本，低油耗和维修、保养方便便宜也是重点考虑项目之一。
三种车型，两种引擎加上手排/自排，这将变化出多种车型。至于日后买主是否可以指定要某种车型，自定引擎和排挡形式，同时自定是否要安全辅助气囊、CD音响等装备，目前仍是未知数。但江淮已做好了一套完整的生产线，产量将不是问题。这么多的车型，从10余万至30万，围攻MPV市场，瑞风显然是有备而来的。
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