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最近德国警方突击搜查了丰田车队总部，取走了一些软件，并且拘捕了一位以前曾在法拉利工作过的空气动力学工程师。据报道，德国警方的这次行动是因为法拉利向意大利摩德纳检察院提出了申诉。不过，需要强调的是，这次行动针对的只是这位工程师，而不是丰田车队。
当一个人从一支车队转投另一支车队时，他的立场随之改变，他有义务把他所知道的前雇主———现在是竞争对手———的一切情况告诉车队。不仅仅是F1存在这样的问题，实际上任何行业都是如此。
这是公开的秘密：当工程师转投车队时，他们肯定会带走大量情报资料。毫无疑问，这是车队想把竞争对手的技术人员挖过来的原因之一。当一个人从一支车队转投另一支车队时，他的立场随之改变，他有义务把他所知道的前雇主———现在是竞争对手———的一切情况告诉车队。
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就是因为这个原因，当艾德里安·纽维想加入麦克拉伦车队时，威廉姆斯拒绝提前解除他的合同。威廉姆斯不许纽维进入他们的工厂，同时运用法律手段禁止纽维在合同到期前与迈凯轮进行任何接触，迫使纽维在家里从事了半年的“园艺工作”。当然，想把纽维脑子里关于威廉姆斯的资料都抹掉是不可能的，但是威廉姆斯至少可以确保他不会接触到最新的情报。
不仅仅是F1存在这样的问题，实际上任何行业都是如此。如果你星期五离开了一家公司，下星期一去另一家公司从事相同的工作，你不可避免地会把原来的知识和资料用在新工作中。
丰田“间谍”案被初步定性为偷窃，这在赛车界已经不是第一次。70年代初，三名麦克拉伦雇员因为复制了麦克拉伦的印地赛车而被判三个月监禁。
目前来看，这起案件被初步定性为偷窃。如果是这样，那也不是第一次了。70年代初，三名迈凯轮雇员窃取了麦克拉伦印地赛车（Indycar）的全套计划，其中两个人去了美国，在那里制造了麦克拉伦赛车的复制品。这三个人因为商业间谍罪被判处了3个月监禁———麦克拉伦复制品1970年和1971年在印第安纳波利斯参加了比赛，但它从来没有接近过起跑的前排位置，也没有获得过积分。
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