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美国的TREAD( Transportation Recall Accountability and Documentation) 规定在2004年以后，汽车须配备轮胎低压的警告功能，无论是何种型式的，预期未年许多国家也会跟进。这项法律的修正主要在于－许多驾驶者在行驾有毛病的轮胎时，却都不自觉。德国道路安全会议在"Tyre Check 2000"中指出，在检查140000辆汽车后发现有35%的轮胎有问题，而50%的轮胎胎压不足。
目前，在轮胎技术上，有两种不同的方式分别可以达到监测胎压：1.直按测量；2.经由轮胎速度间接感应。
在这里我们先介绍直接压力测量的方式。
直接感应的方式是利用电线传输讯的装置，位于轮胎灌气阀的附近，这种型式类似 Mercedes SL-Class 内的装置，位于胎内的感知器可以测量胎内之空气压力及空气温度，然后将这个讯号以无线的方式每秒传输一次，特殊的天线设计位于轮胎的地方以接收讯号，并输送给微处理器，接着控制单元即可区分各胎不同的传输码，然后显示驾驶时每个轮胎的胎压。
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