高尔在巴西的成功，上海大众照搬海外的经验，结果落得赔了市场又损利的败笔。不过，高尔乃是大众对中国两门轿车甚至是超低配置轿车的试金石。低端车型甚至没有空调，把选择权完全留给客户自己去ＤＩＹ。买了这个款式的车的人的确认同这个概念，获得了ＤＩＹ的乐趣，但是大市场并不认同这种概念。如今传出上海大众即将上马四门高尔，可以理解为对前期双门车型市场策略的修正，也可以理解为完善产品线。不管是哪个或者是两者原因皆有之，高尔还是一款本来就设计来让车主去改装的车。

　　估计国内上市的四门高尔不会比ＰＯＬＯ贵，有低端１０万元内的型号也会有配置较高的较１０万元高一点的型号。具体情况需要等上海大众的正式公告了。小编收集来国外的一位四门高尔轿车车主玩高尔车的一些图片及少许资料，供各位朋友一同欣赏。

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