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针对铁路平交路口，尤其是无人值守的道口屡屡出现安全事故以及近年机动车流量增大的情况，市交通委在前天召开的铁路道口安全研讨会上向相关部门提出建议，将全市57处铁路道口纳入2004年—2006年“平改立”规划。
按市交通委建议，2004年—2006年，本市宣武区等10个区县的57处道口将由平交改为立交。市交通委副主任周正宇表示，通往奥运场馆的铁路平交道口、五环路内的铁路平交道口的拆、并、改是平改立的重点，列在规划的首位，分年度、分期、分批实施。对暂时不能实行平改立，又不能建有看守的道口实行“设人监护”。周主任还表示，北京将率先对有关监管员的身份制定规范，包括培训、统一着装、配发装备等一系列工作已提上日程。
据了解，北京是全国最大的铁路枢纽，共有铁路与公路平交道口1410处。目前，全市尚有775处处于无看守或没人监护状态。若全市无人道口全都实行监护，每年要投入几千万资金。北京铁路分局计划2003年度在北京市辖区内拆、并、改道口61处，其中平改立31处，截至9月底，已完成10处。
链接
1.1994年10月20日，朝阳区老君堂（无人看守）道口，北京内燃机总厂班车与火车相撞，造成23人死亡、46人受伤的特大伤亡事故。
2.1999年5月4日，清华园站一无人看守道口，火车将国内外著名科学家、我国航天事业创始人何庆芝先生轧死。
3.2003年1月17日，顺义区木林镇陈家坨一无人道口，火车与轿车相撞，造成包括北京青年政治学院党委副书记李洪杰在内的3人死亡、2人受伤。
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