操控:
Works版的底盘比普通Kei没有太多改变,除了只在前轴加了限滑差速外,车架并没有任何强化加固措施,即是车架仍属660 K-Car的一贯单薄结构。
银白色表板,转数表红区在7,500rpm起
一对Recaro前座身上,虽不是正统赛车桶椅
但包围感及卖相均比原厂Kei的座椅设计为佳
所以,在快跑弯时,只有LSD发挥著它应有的本色,令车头更肯入弯,但除此之外,车身仍然是颇倾侧的,换言之,入弯速度是快了,但就欠缺了一些必须的车架补强,令过弯的动态走得更好。
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