现代集团决定还将与工会恢复谈判，以便能签署最终协议。但是即使现代集团赢得工会的同意，这个合资项目也由于程序上的原因不得不等到明年才能启动。

　　而戴-克有意增持现代股份是引起双方关系紧张的另一个原因。现代集团的发言人说，戴-克表示有意执行合作条款允许的期权，将它在现代的股票持有量增加到15%。这一举动已经引起现代集团内持有控制性股权人士的不安，他们担心可能会失去对公司的管理控制权。现代集团主席郑梦九最近将他的持有份额增加至4.4%，以减轻戴-克公司的威胁。

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　　自2000年开始，戴-克加快了亚洲进程。首先从沃尔沃手中取得了日本三菱37.3%的股份，同时考虑与三菱附属企业进行进一步的整合。另外，戴-克还与韩国现代互相持股，并将建立了一个股比为50∶50的合资企业，生产奔驰发动机。 (国际金融报)

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