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2010年现代、起亚品牌在中国销量要达到100万辆
日前，记者在访问韩国现代汽车总部时得知，现代计划与起亚汽车协力到2010年跻身世界五大汽车公司之列，而其在中国的合作方：北京现代与东风悦达起亚届时将占韩国现代集团全球产量的1/5甚至更多。为此，现代计划在华增资20亿－30亿美元，帮助合资企业迅速扩大产能，同时加快配件供应的本土化进程。
放眼全球押宝中国
现代汽车集团负责海外宣传的科长张正奎表示，现代汽车的经营目标是到2010年生产出570万台，超出竞争对手，从现在的第七位攀升到第五位，这不仅包括量的概念，还要求在利润、质量、品牌价值方面，名副其实地进入世界五强。
当然，现代所描绘的宏伟蓝图少不了中国的战略合作伙伴的支持，现代起亚自动车株式会社中国事业部理事李昶浩认为，为了与世界汽车五强的目标相匹配，到2010年，现代、起亚两个品牌至少要在中国实现年产100万辆的产量，而这只是最低考虑，如果按照计划正常发展，则达到130万辆是没有问题的。
另外，据北京现代公司副总经理庄杰介绍，目前现代已经在中国布下四个点，分别是北京现代、东风悦达起亚、华泰和江淮，每个点都有不同的战略，对于现代而言，中国不仅是一个生产大工厂，而且还有庞大的消费市场，在其全球性战略中举足轻重。
实现跳跃发展
现代在中国的四个合作企业中，北京现代显然是最为人瞩目的，在北京汽车的三大板块中，北京现代是发展最快、利润率最高的一部分。从去年12月18日第一辆索纳塔下线，到目前销售已突破3万辆，一举跃进中国汽车产销量的前十名，在中高端国产轿车市场，北京现代更是牢牢地占据前五名的位置。
很多人都惊讶于北京现代的“速度”。但北京现代的加速度似乎不止于此，庄杰透露，今年北京现代本来计划产销5万辆，但实际应该会达到5.4万辆，目前月产量都有5000－6000辆，明年的产能将突破15万辆，2005年顺义新厂区的产能设计是30万辆，到2010年，北京现代的产能将达到55万辆。从以上数字可见，北京现代完全有可能以几何级的增长来打破“三大集团”的格局。
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