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| 飞度成降价标志 广本欲摆脱“饥饿销售”的骂名？ |
出处：pcauto |
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| [03-9-28 16:16] | 作者：武卫强 |
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尽管车市竞争日渐升级，部分厂家已经出现不小的库存，但车市整体还是供不应求的局面。低价上市的飞度“破坏”了这种宽松的环境，成为经济型轿车市场的“搅局者”，在减少自身利润的同时，还分流了本来就短缺的雅阁的产能。广本如是做，瞄准的是24万产能的持续畅销。 9月16日，飞度价格出笼，1．3L五速手动挡售价9．98万元，1．3L无级变速自动挡售价10．98万元，基本与媒体揣测的价格相当。虽然少了期待的悬念，但广本也并未让消费者失望。相关数据显示，飞度下线仅3日，广州消费者向经销商登记的预定数字已经超过3000台，而北京的订单则超过4000台。 飞度的火爆给了同档次车型巨大的压力。9月9日，天津一汽宣布雅酷、威姿和夏利2000三个系列全部降价；而就在飞度公布价格的头一天晚上，上海大众03款POLO价格体系全面调整，价格降幅为0．81万元 1．11万元。飞度的下线和“十一黄金周”的到来，催生了经济型轿车的又一轮洗牌。 其实就广本而言，选择在今年推出这个价位的飞度，极容易背上“再演饥饿销售”的骂名。供不应求的雅阁到现在还需加价购买，1．6万辆飞度对于急切的消费者而言又将是“可望而不可求”。
  
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