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藏不住的高额利润 一些国产车利润可达10万

出处:pcauto
责任编辑:qnahe

[03-9-19 11:58] 作者:王政


  利润下降是大势所趋

  目前,私人购车占据半壁江山,普通消费者对车价的影响力逐渐显现。此外,关税逐年下降,车价与国际市场接轨已是大势所趋。随着吉利、华晨、奇瑞等新兴企业的进入,轿车市场的竞争日益激烈,并呈现出新的特点:虽然没有品牌优势,但是,科学的投资规划、独特的开发模式、对降低成本的孜孜以求,让这些企业具备了在价格上向主流汽车厂家发起挑战的能力,而且,对于新的进入者,优质低价是他们制胜的惟一法宝。

  于是,我们看到,吉利推出了3万多元的家庭轿车,单车利润仅1000元左右,率先打破了轿车的高价神话,并带动了夏利、奥拓等低价位轿车的大幅降价;由世界著名设计大师精心打造的中华轿车,以低价位入市,树立了C级轿车的新标准;奇瑞轿车以8万多元的低价入市,两年时间就取得了10万辆的销售佳绩,最近推出的4.98万元的微型轿车QQ和中高档轿车东方之子,更是给竞争者带来了巨大的市场压力。

  针对利润率下降有损行业发展的担心,有关专家认为,行业竞争、利润率下降,意味着市场对行业发展纠偏的机制渐渐形成。这种机制表现在:产业规模化进程加快;投资决策以市场为中心,更加科学;大企业对自主开发、科技创新更加重视,并且更加注重内部管理和提升服务质量。只要应对得当,利润率的合理下降,对于汽车产业就很有可能变成好事。《北京日报》

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