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英国《金融时报》撰文称，未来三年全球汽车制造商将在中国投资100亿美元以上建汽车厂--投资增长过快将导致价格战。
·未来全球第二大汽车市场
有许多指标表明，中国的汽车市场出现了爆炸性需求，全球汽车制造商都盯着中国，因为中国的强劲需求，是萧条的全球汽车市场中一个少有的亮点。
在过去的六个月里，中国轿车销量同比增长了82％，而2002年已经增长了60％以上。大多数汽车制造商预计，未来7年，中国市场对汽车的需求将增长15％到20％。大众汽车首席执行官伯恩德皮谢茨里德称，中国将成为仅次于美国的全球第二大汽车市场。
目前，中国的轿车销量仍然较低，去年的数字是120万辆。但中国人均收入在4000美元左右的有能力购车的人，现在大约有1亿人，并且数目还在迅速扩大。现在的汽车市场正受到私人购买力的推动，同时贷款购车比例也日益增多。
·利润最高的市场
汽车制造商的热情不仅受到需求增长的推动，制造商的获利也非常丰厚。许多汽车的售价高达其美国售价的两倍。对大多数制造商而言，中国市场现在是利润最高的市场。比如，标致汽车是少数几家公布中国营业数字的公司之一，它在武汉的合资企业去年经营利润率达到了12．2％，是它在欧洲业绩的三倍。
现在，包括大众汽车、本田汽车、丰田汽车和日产汽车等在内的国际汽车巨头纷纷在华投资建厂，努力扩大在中国市场的占有率。国际汽车巨头目光大都意在长远，法国雪铁龙汽车公司中国商务首席代表杨海梦表示，虽然投资的时间是现在，但这是为未来做准备。
·生产过剩与价格战可能出现
正当全球的汽车巨头纷纷拥入中国市场之时，有人开始担心生产能力过剩和有损利润的价格战。高盛公司汽车分析师马克斯沃尔伯顿表示，在未来三年里，预计全球汽车制造商将在中国投资100亿美元以上，用于兴建汽车厂。
来自科尼尔咨询公司的资料显示，根据最乐观的估计，到2006年，中国市场的轿车年销售量可能达到350万到400万辆。但到那时，跨国公司的共同投资将使中国的轿车产能提高到至少450万辆，达到今年的三倍。新车价格已开始下降，去年降幅约为20％。随着汽车生产能力扩张，预计接下来几年下降速度会更快。
该文章认为，要与跨国公司充分展开竞争，中国汽车制造商尚需努力。中国公司的研发支出只是西方公司的一小部分，其生产成本仍然高昂。不过，在国际汽车巨头投资中国市场之时，中国的汽车企业也将不断壮大，成为国际市场上一个强有力的竞争者。 （北京晨报）
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