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几十年前，当福特家族的当权者亨利·福特二世以意大利菲亚特汽车公司的老板乔瓦尼·阿涅利为榜样，追求欧洲生活方式时，他怎么也想不到，他的后人正在为避免重蹈菲亚特覆辙而努力。走过百年的福特汽车公司，今天正处在经营艰难的境地。
■百年老店盛极而衰
全球第二大汽车制造商福特在6月份举行了整整5天的音乐会、表演和烟火会来纪念百年诞辰。现在美妙的歌舞表演都已经结束，福特的经理们又要面对每天的日常工作了。公司创始人亨利·福特的曾孙，现年46岁的公司掌舵人比尔·福特不得不对乱糟糟的现实而操心：这个百年老店在几年以后是否仍然存在。
100年前，亨利·福特用传奇的T型车创造了美国汽车工业史。就在3年前，福特还是春风得意的。当时对于福特来说，取代同城冤家对手通用而成为全球第一汽车商，似乎是垂手可得了。从1993年以来，福特已经积累了560亿美元的利润，它被看作是世界上最赚钱的汽车公司。这样一个公司怎么会跌落得如此迅速呢？难道它真的会像分析师们怀疑那样，很快就要陷入破产的境地吗？
就是这样一个年销售额达到1100亿美元、每年卖出700万辆车、全球雇佣35万名职工的巨头，在前任首席执行官雅克·纳赛尔的领导下，迅速走到了万丈深渊的边缘上。如今的福特在汽车界几乎成了问题的代名词：
1、福特在过去两年里亏损达到65亿欧元。
2、福特目前背负1660亿美元的债务。
3、自从比尔·福特执政以来，福特的股市行情下跌了大约40%。
4、五年来，福特在美国的市场份额从25%下降到大约21%。
很多业内专家相信，福特的问题将发展到和菲亚特一样的程度。
噩梦从二十世纪90年代末开始。当时的福特总裁纳赛尔打算对公司进行扩大化经营。这个黎巴嫩人掏出了上百亿资金投资到豪华品牌上，如沃尔沃和陆虎。但也包括了一些汽车维修企业和因特网公司。
这是一次金融上的冒险行为。因为同时福特遭遇了铺天盖地而来的客户贷款和一笔35亿美元的支付，也就是由于凡世通轮胎缺陷而引发事故的召回。
在纳赛尔的眼中，制造汽车这一核心业务渐渐从视线中远离。新车型的推出延迟了，而且越来越不符合消费者的口味。产品质量问题堆积如山。到2001年秋天，亏损已经高达540亿美元了，股东们不得不让纳赛尔下台。
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