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| 飞度小车10月将上市 汽车市场还尚缺主力军？ |
出处：pcauto |
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| [03-8-18 10:25] | 作者：汪云青 |
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标准随新车登场而改写 “得经济型轿车者得天下”，很多企业都把这句话挂在嘴上。但实际情况是，国内市场上经济型轿车到目前为止仍然没有能成为主力军。和雅阁、君威、帕萨特等中高档轿车的“风光”比起来，大部分经济型轿车的确是有点灰头土脸。原因除了消费市场本身正在成长外，经济型轿车技术落后、造型难看、品质不佳，也是重要原因。另外一些技术造型不错的经济型轿车价格又不经济。正是这个原因，令“老三样”还大有市场，迟迟退不了休，所以一汽大众总经理秦焕明可以自豪地说：“捷达至少还有10年生命周期”。 市场实际已经证明，并不是够便宜就好卖。上海大众两门G OL就是一个例子。G OL超越了当前的市场需求，所以遇到了阻碍。 轿车市场竞争越来越激烈，经济型轿车竞争就更激烈。“我们从来不认为自己来得晚了”，本田和丰田都持此论调；“造小车一直是我们的强项”，菲亚特在进入中国之初就发出豪言；通用自己虽然不擅小车，但是这个世界最大的汽车公司在中国采取灵活的品牌策略，合作伙伴中有什么好的产品，拿过来贴上自己的品牌就在中国生产；本土企业中，哈飞令人刮目相看，新推出的路宝，不仅价格有优势，无论在造型以及技术上都能够与合资企业一比高下。 虽然现在难以预测在经济型轿车的竞争中，谁会胜出。但业内人士普遍认为，从目前情况来看，排量在1.3升左右、价格在10万元上下的品牌车会赢得更多的消费者。(广州日报)
  
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