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和别克凯越同样具备“中级轿车搅局同盟者”身份的还有近日在市场露脸的发动机排量在1.6、1.8、2.0之间，售价为14.98万～18.5万元之间以销量2200万辆而问鼎世界的两厢轿车高尔夫；售价13.36万元的1.6MT新锐级福美来；售价11.98万元的爱丽舍X以及6月份狭路相逢的阳光、降价同时推出新产品的宝来、中华、本月亮相的奇瑞东方之子等近10个品牌。
细看这些“搅局同盟者”，就会发现它们大多配备了如下“精良武器”：电动天窗、可调式方向盘、可调整驾驶席、可释放额外空间的后排折叠座椅、易于控制的方向盘控制开关、指示清晰带有液晶显示功能的仪表盘、中央门锁、四门电动窗、电动后视镜、CD音响系统、环保空调、内置邮箱盖、行李舱门开启钮、布置于各处的储物格等。
而以上“标准配置”甚至在1年前都还是作为“奢侈品”配备在高档车上。可以说，如果对今年车市进行总结，“中级车现象”肯定会成为大家主谈的对象。
老三家参战力不从心
“长江后浪推前浪”，面对日益严峻的竞争事实，“老三样”已经明显流露出了参战的力不从心。就像一位深谙市场的经销商说，当“老三样”能够增加的配置都加得差不多了的时候，降价就成了拼抢市场惟一可做的事。
7月24日，上海大众宣布，普通型桑塔纳开始降价。此次价格调整的车型是普通型桑塔纳全系列车型，价格在原价的基础上将一次性下调9000元，调整后普通型桑塔纳最低价格已降至10万元以内，市场价为98900元。这是近年来上海大众对普通型桑塔纳价格调整幅度最大的一次。据悉，2003款桑塔纳也在此次降价范围之内。同时一直高呼不降价的一汽-大众，在降低了宝来价格后也又一次面对了“兄弟公司”给它带来的无奈。7月22日，捷达轿车部分产品(捷达前卫、都市春天和城市之星)进行价格调整，最高降幅1万元，最低售价10.98万元。希望这次降价真的能够实现一汽-大众想通过投放捷达的新车型并进行价格调整，来保住其在2003年一直位居中国轿车销量冠军的地位的愿望。
作为老三家之一的富康，是这一轮战时中最早举起“价格屠刀”的。6月10日，东风雪铁龙对其主力车型之一的富康系列全面降价，降价幅度达7000元左右。厂家企图通过这次全线促销谋求更大的市场份额，奠定在10万元以下价格区间的霸主地位。
与此同时，一汽轿车也宣布自6月10日起全面下调红旗世纪星、明仕两款车型价格。此前，天津一汽夏利也于5月23日对部分热销车型的市场售价进行下调，紧接着，吉利、中华等也纷纷跳水。
很难说，东风雪铁龙赛纳、别克君威、广本新雅阁、北京现代索纳塔、NISSAN新蓝鸟等最近出场的中级新车所构成的2.0升体系价格堡垒还能守多久。也许不到年底，一场由中档车安装高档车配置的“技术多米诺骨牌”之战将会燃遍整个车市。（中国经营报）
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