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人事悬念
南汽集团有关人士透露，2002年初，江苏省政府方面就已秘密制定整合当地汽车工业的计划。但因故南汽重组计划直到今年5月7日才被江苏省政府审议通过。
6月30日，江苏省副省长李全林旧话重提，“江苏省将进一步加快国有经济的战略性调整和国有企业的战略性重组，争取5年内形成50个年营业收入100亿元以上、500个年营业收入10亿元以上的大企业群体。”在李全林所说的50个年营业收入100亿元以上的企业中，跃进集团名列其中。
作为南汽重组的前奏，2002年11月8日，江苏省委组织部对跃进汽车集团公司的领导班子进行了大调整。
黄小平任董事长兼党委书记，原总经理助理俞建伟走马上任总经理兼党委副书记，原来的一批总经理助理被提拔为副总，平均年龄仅44岁。
在这次人事调整中，人气颇高的南京菲亚特公司总经理茅晓鸣并没能晋升集团副总。按照南汽内部的意见，南汽挂牌的时间原定在6月26日，但直到7月初仍没有实现。对于推迟的原因，南汽集团有关人士说，这是新南汽成立后，各个股东在派驻董事会的人员依然存在分歧。
南汽原来的董事会共11名董事，除1名独立董事外，跃进的6各董事、华融和信达各2名。新增2名股东后，董事会的成员还没有确定，究竟是11名还是13名，目前各方并没有达成一致。
对于南汽集团具体的挂牌时间，跃进集团总经办的一位负责人表示，“应该不会拖过这个月了。”
按照南汽的重组计划，江苏省将把其省内的汽车生产企业进行整合。春兰、亚星等都是被整合的对象。但是，这着棋此次并没下出来。“这只是政府层面的想法，现在看来，这样的做法难度很大”，跃进的一位高层说。
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