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| 中日汽车技术仍有差距 人才是中国优势 |
出处：pcauto |
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| [03-8-18 10:24] | 作者：张耀东 |
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调查报告显示，中国的汽车企业只是做一般性的技术开发，因此，两国在开发上的差距要大于生产方面。而日本在“新功能以及新规格产品、配件设计和图形绘制”等工程领域和“开发出使产品具有新性能、符合新规格的技术”等研发领域具有较大优势。 自动变速器技术差距10年以上 BP日经社所发表的罗兰·贝格国际管理咨询公司的研究报告是以进入中国市场的日本汽车厂商技术人员为对象，对中日在汽车各个组成部分上的技术差距进行了调查。 调查显示：与日本相比，中国的合资汽车企业在汽车通用技术领域(车门装饰、门铰链、玻璃、保险杠等)上的差距约为3至4年；汽车标准技术领域(车轴、活塞、散热器、车身内装、制动器、稳定装置等)约为6年；汽车高级技术领域(手动变速器、ABS、导航系统等)为8年左右；超高级技术(发动机控制器元件、自动变速器、安全气囊等)为10年以上。 调查还表明，若将参加调查的合资汽车企业换成中国独资企业的话，技术差距要加大2至3年；如果将调查涉及的车型改为高级轿车的话，差距还要加大2至5年。 从调查中发现，自动变速器上的技术差距比导航系统等电子产品要大，这是因为国内汽车在变速器整体优化、匹配上还需要技巧与经验，而导航等电子装备的匹配并不像自动变速器那么复杂。 罗兰·贝格公司认为中日间的技术差距，在通用技术之类的成熟领域正逐渐缩小，而在技术飞速进步、尚有很大发展余地的领域，或者在系统技术这样既复杂又需要昂贵大型设备的领域，两国间的差距并未减小。
  
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