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那么，扮演这个角色的为什么会是瑞风？
“巨降”背后是什么
瑞风于2002年3月18日正式进入中国市场，是江淮汽车公司与韩国现代汽车公司的技术合作结晶。2002年受制于生产环节不畅，瑞风没有达到经济规模，但其国际同步的技术水准、精良的生产制造工艺以及全面周到的产品配置还是得到了市场的赞誉，当年就实现产销近5000辆，在国内商务车市场崭露头角。
据江淮汽车商务车分公司营销部冯乾宝介绍，此次瑞风之所以能有如此之大的降幅，主要得益于四点：
第一，江淮公司在合肥高新技术开发区兴建的大型商务车生产基地最近全线贯通，这使得瑞风的生产能力大大提高，预计将达到单班年产4万台的产能，规模生产使得成本大幅下降。
第二，韩国现代对于瑞风从生产初端到销售终端的全过程都给予了大力的支持。去年以来，中国汽车市场的飙升让任何一家跨国汽车企业都垂涎三尺，随着MPV市场进入快速增长期，急于分羹的现代公司也对瑞风寄予厚望。鉴于此，现代一方面加大了核心零部件的进口量以保证供给充足，另一方面也降低了进口零部件的价格，使瑞风成本随之降低。
第三，过硬的品质保障是瑞风大幅降价的基础。瑞风是韩国现代汽车公司1999年上市的新车型——H-1的中国版，全部采用韩国现代原装进口发动机、原装变速箱、原装空调、原装安全气囊和原装的ABS制动系统等核心部件。目前，瑞风的技术与韩国同步，即韩国向欧美市场销售的车有什么技术，瑞风就有什么技术。为了能够“原汁原味”在中国做好瑞风产品，江淮公司特别邀请韩国现代的技术专家长期驻厂指导，所有与瑞风产品相关的技术、生产人员乃至一线的工人均到韩国参加境外培训。同时，江淮公司还推行德国大众的奥迪特质量评审方式，通过建立国际化的质量管理体制，在生产、技术、管理、工艺流程等方面，严格按照韩国现代的要求和标准执行。据了解，目前瑞风的质量管理奥迪特评分已经达到甚至超过韩国现代出口欧洲的标准。
第四，降价得益于完善的销售服务保障体系。瑞风在投放市场之初就已炙手可热，但江淮公司仍然非常慎重地选择经销商，以保证瑞风高质量的服务。国际化的产品带来国际化的经营理念，据销售人员介绍，江淮公司是国内商务车生产厂家中首家推进4S销售服务模式的。目前，江淮瑞风已在全国各地建立起销售服务网点上百家，为巨降后随之而来的购车热潮提供完善的服务保障。与此同时，瑞风还将通过建立车友俱乐部，定期组织瑞风车主进行联谊交流活动，并与各大银行建立金融合作以便为用户购车提供多种增值服务，真正实现为巨降保驾护航。（经济参考报）
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