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厂家不言降价
到底谁是继红旗之后抗起降价大旗者呢？近日，本报各路记者多方打探，但是各厂家都不轻言降价。
华晨金杯汽车有限公司高级副总裁周勇江：借助刚刚启动的“晨风行动”，华晨希望在今年突飞猛进的轿车市场占据更多的市场份额。在今年前5个月内，中华轿车每月的平均销量为2385辆，今年已累计销售超过1.1万辆，5月份销量为2420辆。华晨希望到年底前，月销量实现3500辆，2004年月销量达到4000辆，以循序渐进的方式发展市场。
上汽大众销售公司徐先生：帕萨特的市场情况一直比较好，4月份价格的整合效果明显。当月的销量是9900多辆，5月份更超过了1万辆，帕萨特属于中高档产品，在沿海及其它经济发达地区销售都不错。当记者问到2.0升新帕萨特的市场反响时，对方回答，现在正在收集之中。
对于读者关心的2.0升帕萨特发动机功率是多少，是否真的比原来1.8升发动机的功率还小？徐也并没给出具体答案。
北京现代汽车公司公关部张先生：到5月底，索纳塔轿车累计产销都超过1.6万辆，可以说是卖的不错。5月份产销达到5000辆的水平，大约位居国内中高级车的前3名。至于价格走势，他认为目前降价的可能性不大，并说，企业如果总是不断降价争夺市场，其定位可能有问题，记者问是否还有排队登记购买索纳塔的情况，张先生说，有的色彩要等一段时间，而黑色的供应比较充足，就不必等很长时间了。
广州本田方面的情况是：前5个月累计销售36720辆。而5月份一个月销车9645辆，除1506辆奥德赛以外，均为雅阁轿车。由于厂家生产能力上升到日产500辆的水平，“吵车”的现象大为减少，但订车仍需排队等候，具体等多少时间尚不好说，因为各地的情况不同。
关于车的价格，由于雅阁率先换型且价位订的比较合理，目前没有降价的可能。
上海通用有关负责人：今年1～5月共销售君威系列(2.0～3.0升)28511辆。尽管遭受非典的影响，但估计下半年整个车市比去年仍有增长，同比增长在20%左右。下半年，新的车型层出不穷，特别是中级车，对车市有较大的刺激作用。因为国内的中级车市场的竞争还不是很完善，而市场又很大，所以，新车型的推出，对市场的推动作用应该是很明显的。
风神汽车有关人士：4月份风神销量为5518辆，5月份为4368辆，5月份比4月份下降了约10%。在北京市场，风神轿车的走势与此大致相同。肯定地讲，中高档车的竞争会更加激烈化。中高档车产销量自1998年开始增长，甚至是以100%翻番的速度不断上涨。由于20万元级的汽车品牌较单一，产销基数低，而消费群体主要是最早一批购车者有了换车需求，这样一来，许多厂家都开始涉足2.0升的轿车，导致中高档车之间竞争加剧。
看来，2.0升的中高档轿车市场已经是山雨欲来风满楼，那么谁能够继“红旗”之后，扮演价格颠覆者的角色呢？让我们拭目以待。
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