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上海车展的声势虽然已过去月余，但它的余韵却久久不散。当我们再次回眸车展时，不难发现，各汽车跨国公司这次精挑细选出来的展车大多是其今年要在国内车市上投放的产品，车展似乎就是今年国内将上市车型的大汇总。
如果说2002 年各汽车跨国集团在中人还只是互探底牌，那么经过一年试探性较量之后，各巨头开始披挂上阵了。上海车展展台上的新车型告诉我们，汽车跨国集团的短兵相接将会在今年开始。
大众:寻求南北统一
与往届车展一样，在今年上海车展布展时，德国大众还是将上海大众和一汽大众一起拥进了自己的怀抱。从展台上陈列的三厢 POLO 、高尔夫等5款新车我们可以发现，德国大众没有将过多的国际概念车引进来，所展示的大多是将要在中国推出的车型。很显然，德国大众现在想要做的是维护已经在中国市场上形成的质量口碑，并努力维持其垄断性的市场份额。
大众汽车(中国)投资有限公司张绥新博士透露说，为了达到以上目标，德国大众将采取2大法宝：扩大产能———到2007 年，德国大众在华产能将突破120 万辆，为此每年用于在中国扩大产能和引进新品的投资将达到6亿欧元；南北整合———作为占据中国轿车近半壁江山的“老大”，从优化资源配置的角度考虑，德国大众希望在不久的将来能将一汽大众和上海大众合二为一。
据张博士透露，南北两大众在许多地方已经开始并肩作战。首先是研发领域，在上海大众落成的亚洲最先进的试车场就是两家企业共用的设施。在零部件采购方面，两家企业也早就开始了合作，在德国大众500 多个零部件供应商中，有30％同时为南北两个大众供货。目前，双方正就在销售领域展开合作而进行探索。但由于南北大众分属上汽和一汽两大集团，而两个母公司又分别与通用和丰田成立了合资企业，相信这种整合将是个逐步发展的过程。
通用:组建大家庭
与德国大众不同的是，美国通用这次是第一次采用联合展台的形式参加车展。所展出的雪佛兰 Spark 小型轿车、别克凯越中级轿车、雪佛兰豪放和全能先锋两款 SUV 等4款新车分别来自上汽通用五菱、上海通用和金杯通用三家合资企业，来了一张从微型车、小型车(本田)、中型车、 MPV ( GL8 )、 SUV 到豪华车(君威)的“全家福”。除此之外，就连车展第一天举行的联合记者招待会的名称也被定为“通用大家庭”。回想中国入世一年之内美国通用的战略举措，重组上汽通用五菱、允诺上汽参与收购韩国大宇股份、兼并烟台车身项目，美国通用希望在中国搭建庞大汽车大家庭的思路已非常清晰。
在车展上通用汽车中国公司董事长墨斐就这一战略介绍说，大家庭模式是通用汽车在世界汽车市场上的固有形象，当然也希望能在中国出现。在所有“家庭成员”中，则将在中国首推雪佛兰品牌。此次引入雪佛兰豪放型和“全能先锋”在金杯通用生产，同时又推出上汽通用五菱生产的雪佛兰 SPARK 微型车，都是雪佛兰一脉产品将落户中国的标志。
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