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轿车降价连环反应 经济型车市竞争加剧

出处:金羊网-新闻周刊
责任编辑:keen

[03-6-4 16:18] 作者:韦为、韩平


  频频降价 源自市场压力

  与国内中高档轿车只有屈指可数的几家品牌不同,国产经济型车竞争相对充分。无论从品牌数量、整体产量、技术含量、市场容量上看,经济型轿车都面临着更大的压力。

  原先的经济车型有富康、夏利、捷达、奥拓、云雀、赛欧、羚羊、吉利美日等,新增的还有威姿、威驰、派力奥、西耶那、千里马、嘉年华,即将上市的还有飞度、骏雅等,众多的品牌,意味着众多的竞争者,必然形成激烈的“抢食”局面。

  尽管国内经济型轿车的市场需求增长很快,同比增幅达到了120%,但在各厂家急剧扩大的产能面前,这个增幅仍显不足。据统计,1-4月份全国累计生产轿车56.54万辆,比上年同期增长1.1倍。其中经济车主要生产商天津一汽、上汽集团、长安汽车等4月份轿车产量都创下历史最高水平。可以说,经济车产能的扩张步伐已远远快于市场的增长。

  行业人士认为,在技术含量日益接近、市场容量增长有限,而品牌数量不断增多、整体产量成倍加大的压力下,国内众多的经济车型,当然无法保持少数中高档轿车“不轻言降价”,甚至“开高价”的强硬姿态,只能以越来越贴近合理利润的“价格战”,争取消费者的“青睐”,扩大自己的生存空间。

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