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激情与理性
李书福已经很久没有豪言壮语了，他甚至告诉记者不要总是提他过去讲过的一些话，因为在初创期，企业领袖自然要多做吸引眼球的事情。李书福言语上的沉寂表明他认为吉利已经进入发展阶段。为了不被自己的激情所感染，李书福把更多接受采访的任务转给了言语谨慎的徐刚，这位中国最年轻的税务局长在发表见解上也非常经济。
至此，吉利仍缺一位车业的资深人士，足以与李书福和徐刚共同构成吉利集团的领导三角，南阳的到来使一切看起来非常完美。此前的一年，吉利在大学、足球和房地产等副业上耗费了过多的精力，而2002年以来，这个依靠敏锐和激情发展起来的企业集团正努力向汽车主业靠拢，李书福的激情在与徐刚的稳重勾兑后，又融入了南阳，一种因理性而产生的自信。
去年底，吉利与意大利汽车项目集团签订了委托设计汽车的协议。春节后，外方拿出了三套方案，希望吉利方面在时尚、前卫和奢华之间确定未来产品的风格。如果仅仅是李书福，他一定会选择奢华，因为造出奔驰、宝马那样的豪华车是他一直的梦想。但最终决策更多地采纳了徐刚和南阳的意见，方案确定为时尚的一款。
有了徐刚和南阳在运营和业务上的专业操作，李书福的激情与敏锐可以在更高的层次上加以施展。在本次政协会议上，他毫不犹豫地将“建立一个由国务院直管的国家知识产权机构”写进了自己的提案。
位于北京的吉利大学去年招生8000人，经营状况不错，李书福手一挥，今年招生人数就向目前规模的两倍挺进。这只是体现李书福激情的一个细节，2003年吉利汽车产销目标定在10万辆，这也是2002年基础上的翻番增长，但这决不是李书福拍脑袋的决定，李、徐、南三人均表示，未来两年对于吉利来说，挑战将更为严峻，不达到10万辆，吉利此前的努力很有可能前功尽弃。
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