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美国福特是世界知名汽车品牌，在全球汽车市场占据重要位置，但在中国，福特不灵。与中国汽车行业打了近２０年交道，福特少有可圈可点之处。１９９７年参股江铃汽车，其推出的全顺商用汽车没能在市场大有作为，而对发展广阔的家用车市场，福特却一直未涉足。终于，２００１年与长安汽车集团合作，拥有了一家轿车中外合资企业，却又错误地将一款三年前在某发展中国家投产的紧凑型轿车且名字毫无特点的嘉年华引入中国。福特难道要一错再错？
败局输在家用轿车慢棋上
人们最早知道福特可能是从不太大众化的商务车——江铃全顺上了解到的。１９９７年，拥有江铃汽车股份有限公司３０％股份的福特汽车，与江铃汽车成功推出了Ｔｒａｎｓｉｔ全顺商用汽车。到目前为止，已成功地推出了７座、９座、１２座、１５座、１７座标准型、豪华型及超豪华型等多达１３种商务车型。为了满足不同的需求，全顺还生产出了警车、司法车、邮政车、电信车、运钞车、救护车等特种用车。车型虽然很多，但都不是普通百姓感兴趣的家用轿车，这就使福特在中国车市的地位大打折扣。
在中国汽车市场，福特汽车品牌的普及度远不如大众、本田、宝马等。的确，在各国汽车巨头大举进入中国的时候，福特汽车在中国的投资步伐显然慢了几拍，而且宝也没押对。
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