美国轻型交通工具销售量一直持续低迷。良好的开局似乎无法持续,通用汽车公司表示,在下一季度将汽车与卡车产量均缩减去年同期产量的9.6%;福特公司也宣布缩减17个百分点,而这是福特公司近一百年来最大规模的一次生产压缩。
在通常情况下,每年第二季度汽车产量基本为显著上扬趋势,但是今年整个第二季度的汽车产量将会与第一季度持平。 分析人士呼吁汽车企业经营管理者注意研究一下影响下一步生产计划的第一季度信心指数,他们认为三月份的汽车销售量与股票受到了这种低迷意识的影响,但是也许真实的市场情况并非那么消极。
福特汽车公司则期待和去年第一季度的亏损相比,今年第一季度会小有收益。这主要是借助福特良好的信誉和欧洲福特市场。
供应商方面,戴尔夫公司也会在星期三提交一份新的统计报表。戴尔夫每股净收益有望提升22个百分点,其利润增长形势可比销售势头正旺的通用汽车公司。威斯汀公司则计划将去年略有亏损的局面扭转过来。但是退出座椅生意的一次性损失又把这部分利润拱手献给了另一个供应商——比尔博公司,该公司将于星期四提交收益报告。
[1]
|