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1＋1＝3吗？
一汽集团与丰田公司的合作是全方位的。绝不拘泥于家庭轿车，简单增加一个车型。在签约仪式的新闻发布会上，一汽集团总经理竺延风和丰田公司社长张富士夫都表示，将在中国生产中高档轿车、微型车和中高档SUV越野车三种车系。双方很有可能将四川丰田作为SUV的生产基地。面向西南、西北，这是一个大手笔。对于一汽，从产品布局来看，SUV越野车补充了产品线，丰富了产品；从战略布局来看，一汽已在华北、东北有了牢固的基础，此次又在西南建立开拓一个生产基地，从而将其产品推向西北、西南，同时，又与国家开发西部的战略相吻合。三大产品线都是一汽急待加强的弱项或空白点，而对于丰田来说则是每种产品都有精兵强将。
1＋1＝10%吗？
人们一定会记得，早在去年，丰田公司提出要在中国市场达到10%的份额，许多人闻此感到不可理解，丰田在中国当时只有天津丰田和四川丰田两个不大的项目，何谈在几年之内要达到10%的份额？仅仅一年后的今天，由于丰田同一汽全方位的合作，10%的占有率成为可行。丰田在中国的战略是该慢则慢，该快则快，稳扎稳打，10%意味着丰田在竞争中后来居上，有望成为中国市场中举足轻重的一极。
现在看2010年，丰田的SUV、中高档轿车及微型车几类产品的总量达到10%的目标是完全有可能的。丰田绝不是本田，它对中国市场非常重视。站在长远战略高度，丰田在中国有一个惟一以国家命名的部门——丰田中国部，从这一点来看，丰田早就有在中国大展宏图之志。
丰田公司在中国全面发展，说到底要落实在投资上。在新闻发布会上，张富士夫社长在接受记者采访时说，2010年在中国的产量要达到30万—40万辆，投资需要1500亿日元(约合15亿美元)，按照惯例，投资双方股比为50：50，一汽相应也投入1500亿日元，3000亿元，将会给中国带来什么？这笔资金将是10%占有率的基础，从这个意义上说，一汽与丰田的合作，是中国汽车工业发展史上具有里程碑的意义。一汽不但能完成今年50万辆的目标，同时向年产100万辆的目标挺进。
一汽与丰田的合作，只是第一步，1＋1到底等于几？还要时间来验证。这一合作，将在中国汽车工业发展的洪流中掀起惊涛骇浪，将对中国的汽车工业产生难以估量的巨大影响。
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