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日前，记者从海南马自达北京京联盛4S店获悉一辆在车祸中被严重撞毁的福美来将在此维修。据维修人员介绍，24日事主在怀柔某盘山道下山途中被重达10吨的卡车撞下山路，翻滚两周后落地，下降落差达25米之多。然而最令人吃惊的是，车内三人在经历如此严重的生死洗礼后竟然安然无恙。
当记者赶到该销售店时，见到了出事的福美来，通体都是凹凸不平的坑，左面车门有明显的撞击痕迹，前机盖已经严重褶皱，刮蹭的伤痕清晰可见，不过整车骨架没有垮塌，但有些略微变形。随后记者又联系到福美来的车主，在和事主的攀谈中，记者得知事发之前车主并未察觉失控的卡车已经俯冲过来，就听见一声“砰”的闷响，紧接着车就飞了出去，在下落的过程碰到山体、翻滚两周以后才四轮朝地落在壕沟里。事后交警勘察现场估计该车下落落差约25米，整个滑行距离估计在60米以上。尽管车辆毁损严重，车内三人仍侥幸逃脱，一方面是车身对撞击力波的吸收能力比较强，另一方面是由于整车的骨架比较坚固，在翻滚的过程中没有垮塌。
据记者了解，海南马自达生产的这款福美来是按照MAIDS，即冲撞分散与吸收系统，设计了独有的3H结构车架。所谓3H结构是指车顶、车侧和底盘都是H形结构，此种独特的承载式车身结构车架有助于抵抗外界撞击力对车厢的损坏和对撞击力的分散吸收，在事故发生时最大限度的保护车内人员的安全。
而最近一项针对汽车消费的调查显示，多数消费者在买车的过程中除了注意产品的本身性能和价格外，更多是对安全性的关注。现在，绝大多数的轿车都配备了安全带、安全气囊等被动安全措施，来降低事故中对乘员的伤害程度，这是一种有效的保护措施。但仅有这些并不够，主要还是要依靠车辆本身的刚性性能和在力学方面的优化设计。而在主动安全方面，多数汽车都具备电子制动防抱死系统和制动力分配系统，为乘员的安全提供了最直接的保证。
记者对一个交警朋友谈及此事时，朋友说：“他们真够走运的，交通事故我们不知道处理多少起了，死伤多数是因为车厢严重变形，人憋里面了。象你说的这种情况不太常见，看来这车还真有点玩意儿！”
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