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据广州一位业内人士讲，广州保险同业公会最近透露的数字揭示出一惊人事实：第一季度，广州地区各产险公司保证保险平均赔付率高达135．57％，更有一家产险公司保证保险赔付率逼近400％。与此同时，各产险公司保证保险业务剧降，已有产险公司停办此险种。尽管保证保险涵盖房贷和车贷等履约保证保险，但这位业内人士称，保证保险的高赔付率实际是由车贷履约险引致。各产险公司在经营和管理此险种中缺乏经验，出现了纰漏，造成巨大赔付风险。
据了解，截至2002年年底，广东省内各保险机构收取车贷保证保险保费20390万元，因投保人未按约定还款，由保险人负责赔偿的金额达15843万元。转入今年第一季度，保证保险赔付率再度蹿升。“行业平均逾100％的赔付率，一家不大的保险公司竟然有400％的赔付率，这简直不可想象！”广州各产险公司开办的车贷履约险几乎全部处于亏损状态。在如此环境下，一些小型产险公司已停办保证保险业务。
这位业内人士称，缺乏有效风险控制下的盲目业务扩张最终给各产险公司带来了亏损的恶果。
迈四道槛
那么什么时候，车贷履约险才能真正成为各家产险公司在车贷市场中追逐的香饽饽呢？方仲友不无感慨地说道，从1998年－2002年中国人保相关产品修改、创新看，其风险的潜在性、延续性、群发性、和巨灾性已初露端倪。从目前的情况来看，车贷履约险主要存在以下四种风险，只有迈过了这四道槛，才能算作产险公司的效益险种。
第一道槛：在汽车消费贷款中，保险公司面临的最大风险是客户的人为道德风险，因为车贷履约险承保的是消费者的信用。可是，我国个人信用制度尚未建立，个人综合信用状况很难掌握，因此由保险公司承担全部风险的模式存在缺陷，而且，相关配套政策及法律、法规不健全，业内恶性竞争，经营风险高居不下。由此，目前各家保险公司大都对汽车保证保险金抱着研究、观望的态度，只有少数几家保险公司谨慎地开办此项业务。
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