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但实事上，交警也过年去了，没有人理我！当然自己也有一些故事：在警察对老外特有的目光下，按捺住自己紧张的心情，连续三次将三档当作一档用来起步，最终成功起步，一脚油下去直接上九十码（这时候才知道是三档起步的），应该是最为经典的一个吧！
离开伊朗前的一个多月内，我共跑了约2000公里，可以轻松穿行于德黑兰的车流之中，而伊朗的交通状况要比中国差的多，很多中国人的一致观点是比国内难多了，所以应该说是过了最初的适应期和危险期，但回国以后，我没有去动车。2001年年底我参加了培训班，并于2002年初正式拿到C照。
大学时我学的是机械专业，再加上我是一个绝对的车迷，对车有着深入的研究，要比很多白领有更加深厚的理论知识，但在学车的过程中，我还是很认真、很仔细，不是有没有必要，而是认为对车一定要细心，它只是一个机器，不会识别命令的正确性，控制得好了，它可以为你服务，稍有不慎，人间的任何事情都能发生。
通过对比我的学车过程和国内驾校目前的教学方式，我觉得有必要写一点东西让想学车、正在学车的白领看一看，我不想、不可能也没有必要把每一个白领车手培养成修车高手，只想让每一个看过本文的人在学车的过程中更加理性。
汽车文化在中国刚刚起步，火一样的激情正在燃烧，驾校的商业化气息太浓厚，批处理水平越来越高，本本族越来越多；而每一位驾驶员承担的都是社会责任。
很多简单的理论、浅显的知识并没有被大多数驾驶员所掌握！！
走出驾校的本本族，需要更多理性理解和学习。
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