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 此时最为担心的当然是弄出乱子，先把方向打正了，经过再车确认，我保证一米内不会有问题，接着合合适适拉起手刹，双手用足了劲，猛一拉，估计到位了，没有别的制动装置了？对！关键时刻又有灵感----拿八块砖来，这么多？怎么放啊！这还用想，一辆车有四个轮子，双向定位，八块刚够用！最后又摸了摸排档杆，绝对的空档，万事俱备，我装着胆，插入钥匙，一闪念：不对，通常钥匙应该分好多档，前面几档各用用意，但只有最后一档才会起动发动机，谁有手电？谁有手电？（全是汉语，有人在身边也不可能理我）连呼两声，没有人应，只好摸石头过河了，调好座椅，左脚采在右脚上，右脚踩在刹车上，行程很小，刹车的确很好用，我有点放心了，慢慢地顺时钟轻转一档，仪表盘上亮起两只灯，一只是蓄电池，应该表示现在由蓄电池供电，另一只看样子好像是手刹工作指示，表时当前手刹工作；手心已经出汗了，稍休息一下，终于下定决心又顺时钟转动了一下，感觉明显进了一档，但一点动静都没有。
仔细想了一会，还是弄不明白什么原因，一转念回忆起日常的观察，好像启动器是自动回弹的那种，现在应该是发动机正常工作的位置了，再转就是启动位置，松手后就自动回位。
这下我心中有底了，当然我还想起了一点：启动器属于短时间工作设备，连续工作时间不能大于五秒，有一定的理论作为依据，我艺高人胆大，用力一转，刚听到发动机想起动的声音，就感觉到脚下一软，手象触电一样缩了回来，整个车也恢复了平静，脚刹也有力地将我弹回来，不明白，真的不明白，只有一点值得安慰：发动机没有发动，车也没有移动！想来想去，也想不明白，又没有可求之人，于是不得不再一次冒险，有力地将钥匙转下去，脚下仍是一软，发动机启动器有力地转着，一秒，二秒，三秒，我主动松手，钥匙回位，但发动机没有起动。我想起来经常在路上见到老师傅不停地启动发动机，一次，两次，甚至五次，六次。
又有理论了，我再一次有力地将钥匙转下去，又是三秒钟，我再一次松手，还是没有启动。难道还有别的理论，我再一次用力去回忆，对了，还要加油啊！没有办法，我只好左脚刹车，右脚先来回踩了几次油门，再一次用力转动钥匙，这回应该没有问题了吧！果然不出所料，就在钥匙转下的一瞬间，发动机哄然启动。高悬的心也慢慢落下：四个轮子都没有动！松开油门，发动机的声音降了下来，进入了所谓的“怠速”。
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