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 本报记者与华晨中国总裁苏强对话
尽管经历了曲折的“股权风波”，但在中国汽车界，华晨这匹“黑马”已变成“快马”：今年1到7月，金杯“海狮”轻型客车销售4万多辆，牢牢占据了轻型客车市场的“老大”位置，“中华”轿车销售近2万辆，完成全年3万辆的任务指日可待。10月份，期待已久的国产“宝马”也将入市角逐国产高档轿车市场。近日，华晨中国中国汽车控股有限公司(简称华晨中国)总裁苏强接受本报专访时明确表示，华晨汽车的将来，就是要坚持两条腿走路，即一方面开发自主品牌，另一方面开展合资合作。
大股东不干涉华晨运作
记者(以下简称“记”)：华晨中国原大股东中国金融教育基金会的股权被辽宁省收购之后，华晨在某种意义上已变成一个国有的上市公司，现在华晨中国管理层与大股东之间的关系如何，华晨中国的运营有没有直接或间接受到大股东的影响？
苏强(以下简称“苏”)：从去年12月18日华晨中国正式向外公布辽宁省购买基金会持有的华晨中国股份正式成为我们的大股东到现在，我们和大股东之间磨合得非常好，大股东对华晨中国现任管理层非常信任，不但承诺不派管理层干预我们的经营，而且还给了华晨中国管理团队期权。这就是一个明确的信号，华晨中国是以市场的方式成立的，也是以市场的运作方式组合的，大股东会尊重这个事实。现在，我们和大股东的共识非常明确——辽宁和沈阳都把汽车工业作为支柱产业，从这点来看，我们合作得很好。
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