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一汽大众总经理秦焕明：目光始终盯着市场
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出处：pcauto
责任编辑：keen
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作者：中国商报—汽车导报
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第一部分 每个人都是渺小的，只有当一个人与一项宏大的事业成功地联系在一起时，他才会声誉鹊起，伟岸高大，与众不同。
秦焕明就是这样一个人。
两年前，我对他的名字还十分陌生。尽管他吃过荷兰的洋面包，饱览过阿姆斯特丹的郁金香，在人才济济的一汽集团中，属于“海归派”中的佼佼者。
2002年初，四十出头的秦焕明，接替陆林奎，出任了一汽大众的总经理，这一人生角色的转换，使这位留着平头、戴副眼镜、身材中等、气质儒雅的青年人，不可避免地成了国内外媒体普遍关注的新闻人物。
众所周知，一汽－大众是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及德国大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，也是中国大陆第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。十余年来，一汽－大众的帅印虽然几易其人，却一直在稳步地向前发展，形成了年产18万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力，同时实现了部分整车、总成、零部件的出口。一汽－大众不仅是一汽集团的一根台柱子，肩负着振兴“一汽”的重要使命，在林林总总的新兴的中国汽车业界中，同样扮演着不可或缺的重要角色。
无疑，能够坐上一汽－大众总经理宝座的人，绝非等闲之辈！
秦焕明上任后，一直在忙忙碌碌，像一只进进出出一刻也不肯停下来的蜜蜂。一年多来，我曾几次走进那座位于长春西南郊占地多达116万平方米的汽车大院。我注意到了在他周围的那些复杂的目光，感觉到了他所面临的种种压力。显然，并不是所有的人都信任这位年轻的“少帅”。
我很想走近他，探究他的内心世界，他却始终保持着低调，对记者敬而远之。
是的，入世之后的中国汽车市场，虽然在去年出现了“全线飘红”的井喷现象，但这并不能够说明前面的路就是“一马平川”，也不能佐证中国汽车工业将由此而变得羽翼丰满起来。稚嫩的中国市场，在跳出计划经济之后，必定要经历一个短暂的“脱缰野马”时期，但最终还要回到市场经济所界定的游戏规则上来。
秦焕明除了需要应对“入世”所带来的一系列复杂多变的各种难题，或许还要应对他人生中前所未有的“信任压力”。可以想像，在他那副并不宽厚的肩膀上，正在挑着一副怎样的担子。
应该说，他是幸运的。
去年的一则报道曾经对此作过如下表述：
秦焕明上台不久，宝来便开始正式上市，起初的市场行情并不太好，然而元旦一过，宝来的销售形势则渐趋看好，到11月份，宝来的销量竟然突破了5万辆，一汽－大众的年销量也顺利突破了20万辆，距上海大众仅一步之遥，年轻的少帅打胜了他职业生涯中的关键一仗。秦焕明做梦都没有料到，在业界对市场预期的一片忧患中，他和一汽－大众迎来的却是一马平川的坦途。
马克思曾经说过一句名言：要善于抓住伟大的瞬间。从这个意义上说，幸运也是一种机遇，但并不是所有的人都能够把握住机遇。
秦焕明，你把握住了你人生中也许是最为宝贵的这次机遇了吗？
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