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| 中国豪华车市场达到沸点 国产宝马引发连锁反应 |
出处：pcauto |
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| [03-11-3 17:13] | 作者：李剑阁 |
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奔驰宝马快慢之争 这一点从奔驰与北汽的框架性协议中也可以看出，奔驰要在中国生产的是奔驰C级、E级轿车，奔驰C级与宝马3系同属B级车中的佼佼者，而奔驰E级则与宝马5系互为对手，显然与宝马中国是针锋相对，此举也似乎表明，尽管觊觎着奥迪的市场份额，奔驰、宝马依然固执地以此来彰显他们才是豪华车的“第一梯队”而且是互为对手。 有关数据显示，今年1-9月，进口宝马在中国内地销量达9593辆，增长幅度高达108%。而到今年7月份，奔驰在内地的销量只有4000台左右，销售势头明显不如宝马。宝马中国有关负责人说，今年国产宝马预期销售4000台，因此，全年总体销量肯定超过12000台，肯定远远超过奔驰。 与此同时，宝马更改今年只会生产国产宝马3系的原计划，将宝马新5系的本地化生产提前到了今年年底前。业内人士认为，随着奥迪在中国的不断巩固和扩大战果，加上奔驰轿车加快中国项目进展速度，宝马毅然决定提速，这个提速再一次把宝马与奔驰的距离拉开。宝马中国总裁昆特席曼对记者表示，宝马在中国的目标就是，到2010年以后将要使宝马中国年销量达到10万台左右。 按照奔驰方面费若铭开列的时间表，最快也要在2005年开始才能在北京生产奔驰轿车。这也就是说，随着第一款轿车宝马3系于10月18日的上市，国产宝马至少要比国产奔驰早两年实现国产，在未来的两年内，国内高档车市场将只有奥迪和宝马两个品牌，这一点的确让奔驰感到很无奈。 “奔驰在中国不是很成功，在对市场的投入上不如宝马，”上海市信息中心汽车产业发展研究室研究员项明说，“不过，一旦它改变策略，情况就会不同。” 戴-克公司董事长兼首席执行官施伦普也曾表示说：“框架合作协议是我们中国战略的重要一步，(随后)我们将整合所有在华业务和伙伴合作关系。” 从目前的一些外部条件来看，奔驰也存在后来居上的可能。北京的科技人才优势、金融优势和广阔的市场都远非沈阳可比，华晨的整体实力与北汽控股相比还有不小的差距，再加上2008年奥运会，公务用车的需求已然成为北京奔驰最大的客户，面对机遇多多，奔驰与宝马今后在中国市场谁高谁下依然看点颇多。
  
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