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| 中国豪华车市场达到沸点 国产宝马引发连锁反应 |
出处：pcauto |
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| [03-11-3 17:13] | 作者：李剑阁 |
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10月中旬，北海街10号。 从3月27日缔结姻缘，不到半年时间，国产宝马即告上市，宝马咄咄逼人的势头，让中国的豪华车市场瞬间达到沸点。 中国造之连锁反应 第一个做出反应的是奥迪。独霸中国高档车市场多年的奥迪迅速于4月初在上海推出国产奥迪A4，希望以此做市场抢先，目标则直指宝马3系。 随后，在宝马决定“中国造”之后不过数月，多年来合作谈判进展迟缓的奔驰公司也突然在北京提速。 宝马来了，老对手奔驰是一定要来的。正如戴-克中国投资公司董事长费若铭所言：“奔驰与宝马的竞争在全世界都存在，我们在哪都是对手。” 9月8日，戴-克集团与北汽控股在京正式签署框架性协议，双方预计于2005年增加生产奔驰C级和E级轿车，并在几年内使得年产量达到2.5万辆。 对此，业内有观点认为，国产宝马和奔驰的接踵而至，不仅让中国的豪华车市场不再寂寞，而且，这将意味着盘踞中国高档车市场数年的奥迪时代行将结束。 众所周知，奥迪一致对外宣称的目标“对手”只有两个，就是奔驰与宝马。 在奥迪A6在中国市场上大获全胜后，奥迪又把奥迪A4本地化生产，此举被业内普遍认为在于狙击沈阳生产的国产宝马。 据统计，今年1月至6月，奥迪在中国市场销量达到29217辆，比上年同期增长84%，其中奥迪A6销量达到25272辆，4月份刚刚上市的奥迪A4也已经卖出了3108辆。7月上旬，坐落在北京东方广场的奥迪品味车苑正式开放，这是奥迪在亚洲惟一一家展示中心，8月份，奥迪品牌的极品车新奥迪A8也正式登陆中国。 虽然奔驰、宝马一直并不将奥迪视为同类，但当奔驰、宝马们由于许可证、进口配额等政策限制每年只有几千的销量时，奥迪却在中国享受着各种国产车的优待，每年销售几万辆。 可以说，国产奥迪的成功为奔驰、宝马打了头阵，让他们对中国的未来充满了期待。
  
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