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因为其介于MPV和轿车之间，既有MPV的宽大空间，又有轿车舒适的优点。据悉，在台湾，SAVRIN的销量曾超过任何2.0升轿车。为此，在2002年初，为了调查市场反应，东南公司曾进口了60辆SAVRIN，并投放浙江市场，结果在两周内销售一空。这个结果令东南公司看到了SAVRIN的市场前景。
“菱利”(Veryca)是款小型客车，它比长安之星略大，配置更齐备，据透露，这款车的价格在6万~9万元。
与戴克的合作正在审批中
本月初，戴姆勒-克莱斯勒集团与北汽控股签订合作协议后，关于戴克是否还要与东南合作生产中、轻型客车就成了媒体关注的焦点。对此，东南汽车公关部的马先生表示，此项目已经上报国家有关部门，目前正等待审批。
而不久前，东南汽车总经理林国铭也曾向南方媒体表示，东南汽车与戴克合作生产轻型商用车申请进程“有所突破”，正在等待有关部门的批复。
据报道，戴克商用车项目总投资约2.5亿欧元，将引进生产奔驰系列代号为NCV2、VANEO、VITO的三款厢式商用车，覆盖5座至20座之间的轻客市场。目前该项目已进入政府审批的最后阶段。在股权安排上，将以福建汽车工业集团、中华汽车公司、戴姆勒-克莱斯勒集团三方出资组建，但运作主体还是东南汽车公司。目前，东南汽车厂所在的福州青口工业区已有新的60多万平方米土地为戴克项目所准备。
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