备受关注的北京奥组委市场开发计划将于9月1日在北京启动。因奥运会所特有的极高认知度和广泛接受度使得这个四年一度的世界体育盛会不但是运动员的竞技场,同时也成为跨国公司和国内知名企业赞助广告大战的博弈场。
由于奥运品牌具有排他性,因此要成为北京奥运赞助商将面临异常惨烈的竞争。从2002年下半年开始,北京奥组委对全国汽车、银行、石化、白色家电、啤酒等19个潜在赞助行
业的70余家企业进行了调查,希望参照国际赞助商标准选出12家国内赞助商及若干家特许供应商。在引人注目的汽车制造行业中,上海通用和上海大众进入北京奥组委的考察视野,两者很可能最终在这个博弈场上一决高下。
赞助“蓄谋已久”
尽管北京奥组委市场开发计划要到9月1日才详细介绍企业参与奥运会的准入条件等内容,但上海通用、上海大众早已为这一天的到来“蓄谋已久”。
早在2000年7月11日,通用汽车和上海通用便与当时的北京奥申委签定协议,成为其独家汽车赞助商,并由此成为北京奥申委迄今为止提供金额最大的赞助商。据了解,在北京奥申委2000万美元的预算中,通用汽车公司的总赞助额已达到近60%。根据协议,通用汽车和上海通用汽车对北京奥申委的赞助持续到2001年年底。根据商定,待2008年奥运会的主办城市揭晓后,届时赞助各方的未来合作将由各方日后进一步讨论决定。
同时,通用汽车、上海通用汽车还与中国奥委会建立了为期4年的合作伙伴关系,通用汽车和上海通用汽车将成为中国奥委会以及参加未来三届夏季奥运会、冬季奥运会以及2002年亚运会和其他大型国际比赛的中国体育代表团的独家汽车赞助商,合作期至2004年底。
同上海通用一样,上海大众也由德国大众集团牵头参与其中,在今年4月份,德国大众集团董事长皮舍茨里德博士与北京奥组委主席刘淇会见时就明确表示,德国大众希望成为2008年北京奥运会独家汽车赞助商。皮舍茨里德称,相信2008年奥运会将在很大程度上改变北京市的城市面貌。大众集团将尽力参与北京奥运会赞助商的竞争,并非常希望成为北京奥运会独家汽车赞助商,这其中包括为奥运会提供车辆,还有其他的直接或间接服务。
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