|
6月9日，上海大众在事先并未做多少宣传铺垫的情况下，正式推出了2·0升发动机的新帕萨特。其中手动波售价在20·9万元，自动挡售价在22·4万元。在2·0上市之初，有消息称，上海大众的1·8升车型将逐步退出市场。但上海大众有关人士向记者称，这完全是外界的一种误传，事实是1·8升车型不会因为2·0的推出而退出市场，不过1·8升自动挡车型的生产量会适当减少。
与1·8升帕萨特相比，帕萨特2·0在车身上的改动并不明显，只是更换了一台2·0升的发动机。这台发动机为2·0升水冷直列式四缸四冲程二气门多点电喷发动机，最大输出功率为85千瓦。如果将其帕萨特1·8升发动机相比，2·0升发动机的输出功率反而小于1·8升的发动机。帕萨特1·8升发动机的最大输出功率为92千瓦，发动机机型为直列四缸四冲程五气门横流电子控制多点电喷发动机。这款发动机的技术水准要明显高于2·0升发动机。
但这款2·0升发动机的明显优点是低速时的扭矩输出值比较大，在3500转／分时可提供172牛·米的峰值扭力，而1·8的五气门发动机最大扭力只有162牛·米。这也是上海大众丰富产品的一种权宜之计。帕萨特自上市以来口碑甚佳，但销售车型主要以1·8T车型为主，原来的1·8自动挡车型在全载时有动力不足、起步比较慢的市场反映，此次推出2·0升产品，实际上是在低端帕萨特车型上提供了另外一种选择。
[1]
|
