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在马自达M6刚上市后，一直岿然不动的上海大众终于宣布对帕萨特轿车全系列产品价格进行重组。
据了解，帕萨特系列低端1.8升手动挡基本型，已降至20.95万元，比促销之前少1.05万元。而高端帕萨特2.8V6自动挡豪华型，加装了天窗、倒车预警系统、电子稳定系统后，定价为32.9万元，比原来降价2.4万元。
业内专家分析，随着帕萨特的价格重组，今年的国产中高档车价已完成了整体的价格体系重建，年内预计不会再有太大变动。但不排除如果出现竞争压力过大、市场滞销的情况，部分车型仍将采取新的“促销”手段。
新价格车一周内到货
昨天下午，记者在广州市内各上海大众经销店发现，帕萨特新系列产品还没有出现在市场上。出售的仍是老款帕萨特，价格也是前段时间的“促销价”。广州汽车博览中心上海大众销售经理宋苗霖表示，最快明天就会有两辆1.8T新款帕萨特到货，但全系列新车到齐估计要一个星期。
而在现场看车的顾客，均不知道几天后将有新款帕萨特。不过有顾客表示，他们已经对帕萨特观望了一段时间，如果近期价格调整稳定，将会立即购买。
业内分析，价格调整后的新款帕萨特上市，将对一些下游车型产生重大冲击。不少消费者已表示，如果在21万元左右的宝来与新帕萨特低端产品之间选择，无疑会购买帕萨特。但也有人认为，新帕萨特1.8T的定价仍嫌过高，其自动挡豪华型为27.98万元，远远高出2.4新雅阁、2.5君威和2.3马自达M6。
经济型轿车竞争更激烈
帕萨特的降价只能算是近期汽车市场的一个小插曲，在此之前，各大厂商几乎都调整了价格体系。有分析人士认为，厂商集中在4月高举“降价牌”，实际上是在为即将到来的“五·一”黄金周预热。而广物汽贸总经理郑子先指出，今年的汽车降价大潮涌现，是个“好现象”。他认为，车型增多、产量提升、需求旺盛，是国内车市价格走低的主要原因。
据中国汽车工业协会最新统计，在一季度，全国汽车的总产量就突破了100万辆，全年产量有望突破400万辆，而去年全国的汽车产量为325万辆左右。如此庞大的消费力量，使各汽车厂商想尽一切办法进行促销，抢占客户。有专家预计，今年汽车价格“整体降幅将在8%-10%，其中轿车降幅将超过10%，进口车降幅在5%左右”。
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