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存续公司YLO将转型为YLN的专业汽车制造代工厂，并继续代理雷诺汽车，以及担任其他转投资事业的控股公司；YLO在注销日产持股后，资本额从原先旧裕隆的183亿元，减至137亿元。
严凯泰昨天在台湾裕隆新店旧厂区户外，透过视讯会议的方式，与在东京的日产汽车社长高恩同步签署合作备忘录。
严凯泰指出，选择在裕隆发源地新店旧厂发表裕隆分割、与日产扩大合作、共组新公司计划，格外具有意义，象征裕隆已替下一个50年画出全新的前景蓝图。
裕隆汽车执行副总陈国荣解释，裕隆按照企业并购法与公司法的规定，执行企业母子分割计划，使裕隆分割为YLO（Original）与YLN（New）两家公司，以YLO为存续公司，100%转投资持有新公司YLN，预计一年内申请股票简易上市。
原本日产持有旧裕隆25%股权，在裕隆分割后，也持有YLO与YLN两家公司各25%股权，YLO再注销日产持有的25%股权，让日产换得YLN另外15%股权，使日产共计持有YLN40%股权，YLO实际持有YLN的股权为60%，还是握有YLN的主导权。
目前裕隆汽车规划以10月1日为分割基准日，并送交今年股东常会讨论，分割案相关细节与人事布局，会在与日产商讨后，陆续在今年底前定案。
高恩指出，他一手推动的日产180佳话（2005年前新车产销量增加100万辆、获利率8%以及零负债经营），关键在于中国大陆事业，大陆事业将因为YLN的成立，把裕隆在华人市场的成功经验优势纳入，确保日产大陆发展计划加速成功。
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