|
“天一重组”前，一汽集团在小型车方面没有明确规划。从现有产品分布看，一汽奥迪、宝来、捷达在市场中均有上佳表现，所缺的只有家用小型车。而天汽集团多年来一直稳居经济型车市场的老大地位，虽然这一两年其产销量有所下降，但其生产设备、销售渠道和品牌都是多年积累下来的财富，此番重组无疑使一汽在整个汽车市场上如虎添翼。
尤其是今年的生产、销售业绩，更让一汽集团欢欣不已。经过艰苦努力，日渐火爆的车市让一汽集团看到了“耕耘的收获”，一举扭转大幅亏损局面。
最新统计显示，前４个月，天津一汽生产汽车３．５万多辆，比去年同期增长５成；销售３．６万辆，增长１１．１％。尤其是一季度共完成销售收入１３亿多元，实现利润５６４５万元，分别比去年同期增长７４.５％、２８８.７％。
业内人士认为，天津一汽扭亏赢利，对于一汽集团下一步整合资源，加快天津一汽发展是个鼓舞。
在一汽集团的整体产品策略中，天津一汽的主攻方向已经十分明确，即面向中国普通家庭，提供品质、价格、服务与国际接轨的家用轿车，圆中国家庭的轿车梦。天津一汽的产品线，对目前中国普通家庭的消费需求和消费能力极具针对性。低端产品线的夏利系列，主要面对一般收入家庭，解决中国家用轿车的“有”和“无”问题；而最新推出的全面应用丰田技术的雅酷和威姿系列，则面向中高收入家庭，充分满足不同层次消费者对轿车产品多样化、个性化需求。
目前，天津一汽发展战略已经确定，就是在一汽集团与丰田公司合作的总框架内，推进丰田生产方式，从科技、改革、管理、素质、质量、成本几个方面，打造企业核心竞争力，抓住国家经济快速增长机遇，三年建成国内最大规模的经济型轿车生产基地，使产品市场占有率达到１５％，销售收入和利润翻一番。
[上一页] [1][2]
|
