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羊城晚报消息：强力挺进汽车业眼下似乎正演变为家电业突围的最新风向标。继美的与柳州五菱秘密接洽后，昨天，春兰集团又爆出消息称，进军重型卡车已成定局。春兰方面同时强调，全力进军汽车并不表示要退出家电业。
合作伙伴不日水落石出
“与国外汽车巨头的谈判在保密情况下已经进展了很长一段时间。”春兰一位高层人士向本报透露，不过对于具体的合作对象，这位人士出言仍相当谨慎。另有春兰内部知情人士告诉记者，合作伙伴目前范围已经缩小到日野和菲亚特身上，如不出意外，两个月内会出结果。
有春兰集团内部员工对记者称，去年以来，春兰集团就在和日野谈合作，双方合作主要是在南京建厂，各占50%的股份，春兰以土地厂房入股，日野提供技术与资金。据称，春兰自动车有限公司现已在南京春兰汽车制造厂一侧征地300亩，建设一个世界级的重型卡车生产基地。
进军卡车意在轿车
“此次瞄准的是重型豪华卡车。”春兰内部人士向本报称，“选择这个项目是因为在国内有巨大的需求，是个相当不错的市场切入点”。
不过业界的看法比春兰人要谨慎许多。一位企业战略研究专家指出，实际上国内卡车领域竞争已相当激烈，与一汽、二汽、南京跃进等传统卡车生产企业相比，春兰卡车在该行业属于“年轻选手”，地位还不够稳固；其次，竞争的激烈性不但决定了春兰这条路并不好走，而且利润恐怕也难如预期。
就在记者写此稿时，又有业界人士致电称，春兰集团除了对卡车产业寄予厚望外，显然还另有图谋，下一个目标将直指轿车。而春兰集团高级副总裁、春兰自动车有限公司总经理张建平也表示，“家轿”肯定是春兰的“梦想”，等春兰上了重卡，掌握了汽车行业的部分技术后，就会伺机而动。
坚决否认退出家电
“春兰这么大规模地进军汽车业，看来是想彻底从家电业中突围。”业界人士提出了这样的看法。
对此，春兰内部人士昨日紧急向记者表示，进军汽车业决不意味着退出家电业，只是选择了更多的利润增长点。据其提供的统计资料看，目前春兰产品主要是两大块：家电和自动车，家电占60%，自动车近40%；其中家电中空调占70%，自动车中汽车占80%。也就是说在春兰整个产业支撑中，空调仍占42%，新兴的汽车占32%，两者相差10个百分点。这位人士表示，就此能证明春兰并没有退出家电业，而且春兰空调去年的人事调整，也就是要加强在这个领域的发展。
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