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（美国联合通讯社记者华盛顿报道）美国国家公路交通安全局的发言人说他们就安全性问题将要为汽车的儿童座椅划分等级并进行立法，这样的目的无非是可以为家长在购车时对于儿童座椅的选择提供方便，以及统一目前汽车上儿童座椅的安装和使用规范。
汽车儿童安全座椅的等级划分制度最快会在明年实施。汽车儿童座椅根据安全性的不同初步划分为三个级别，其中A级别代表安全性最高的级别，而C级别则是安全性最低的等级。级别的划分主要取决于五个方面的因素：
第一是儿童座椅是否要求组装；
第二是儿童座椅的标签粘贴是否清楚；
第三是儿童座椅的使用说明书是否清晰明了；
第四是儿童座椅的安装是否简洁方便；
第五是儿童座椅是否使父母可以安全的将孩子放进去。
至于具体详细的信息消费者可以通过国家公路交通安全局的官方网站上进行咨询，也可以在国家公路交通安全局的下设单位领取宣传资料。
在上个星期四的新闻发布会上国家公路交通安全局的专项负责人说他们将首先要进行一个驾驶测试来评价和鉴定在不同的汽车上儿童座椅受到外部撞击时对保护儿童安全的好坏程度，并以此为进一步立法划分等级做依据。
儿童座椅的安全问题现在正在变得越来越重要，据国家公路交通安全局统计的数字显示：目前大约有80％的儿童座椅存在着不正确安装的现象，并且由此导致每年大约有68名儿童在交通事故中丧生，而约有874名儿童在事故中受到伤害。鉴于儿童座椅安装和使用的复杂性和不规范性，美国国家公路交通安全局才做出要对儿童座椅的安全性划分等级和立法的决定，并且鼓励父母亲为他们的家用轿车配备经过专家鉴定而且考核合格的儿童座椅。
具体到儿童座椅的安装问题，正确的安装方法是将儿童座椅安装在汽车的后座上，并且用皮带紧紧的捆扎住（注意：此处还有一个细节是当婴儿的重量不超过20磅时，安全座椅的位置应该是后贴在后座椅的背面，当儿童的重量达到20而小于40磅时，儿童座椅的位置应该是前贴在后座椅的背面）。为防止儿童左右摇晃，婴儿保护带要柔和的交叉在孩子肩膀上，同时还要使用一个夹子夹住孩子的腋窝。
国家公路交通安全局开始要求汽车制造厂要对其2003款和2004款的车进行中等儿童受碰撞的安全性模拟测试试验，并计划从明年3月份开始，将要进行另外一个有关儿童座椅安全问题的测试计划，在该测试过程中儿童座椅被安装在一个移动速度为每小时30英里的雪橇上，在试验中通过雪橇的突然停止来模拟具体的碰撞过程。因为儿童座椅是用一个带有传感器的带子捆绑的，所以可以测量在这个过程中对于儿童伤害的激烈程度。到时如果测试的显示值与原来预想的理论值差别很大，那么国家公路交通安全局将会考虑象目前成年人座椅安全的五星级标准而采用另外一种儿童座椅安全性的等级评定理论。
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