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2.4升、16气门的电控多点燃料喷射（ECI-MULTI）发动机能轻松满足不同动力要求。发动机在车辆开始加速后能迅速达到最高扭矩，并能在动力范围内的大多数动力条件下保持最高扭矩。运动模式的INVECS-II智能化自动手动一体四速变速器全面提升了驾驶的便捷性，为行车人带来在手动和自动变速之间实现随心所欲转换的乐趣。安装有粘性联轴节装置的Outlander（欧蓝德）四轮驱动系统有别于三菱Lancer Evolutions的四轮驱动，大大改进了车辆在严酷气候条件下的安全、牵引和操纵性能。
Outlander（欧蓝德）的坚固构造、充分的离地间隙以及反应迅速的麦费逊式前悬挂和多连杆式后悬挂是出众越野性能的有效保障，使车辆能轻松行驶在布满碎石或凹凸不平的路面。
此外，Outlander（欧蓝德）采用了异常坚固的单壳体车身，长达2625毫米的轴距改善了流线型车身的稳定性。车辆在设计时精心考虑了乘员在发生碰撞时的安全。前、后车厢均建造成可吸收冲击力的撞击缓冲区，能通过加强的车厢结构为乘员提供足够的保护。前气囊（配备安全带预张紧装置和安全带束力限制器）和具有电子制动力分配控制功能的防抱死系统也提升了车辆的整体安全性能。
尽管Outlander（欧蓝德）刚刚在国际上推出，但三菱汽车已决定同北京吉普汽车有限公司合作在中国当地投产该款车型。Outlander（欧蓝德）的本地化制造不仅能更好地满足中国消费者的需求，更突显了三菱汽车对促进中国经济和汽车化进程的一贯承诺。北京吉普汽车有限公司计划从2004年第一季度开始生产Outlander（欧蓝德）。
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